Met iets meer dan twee weken tot de eerste tests van het seizoen 2026, maakt Pramac Racing van zich horen door de kleuren van zijn nieuwe machines te onthullen. Het satellietteam van Yamaha, dat voorheen met Ducati was geassocieerd, begint aan een gedurfde nieuwe fase met Jack Miller en Toprak Razgatlioglu. Maak je klaar voor een explosieve mix van innovatie en traditie op de circuits!
Een spannende presentatie
Pramac Racing heeft een grote indruk gemaakt door als eerste team de dekking van zijn motoren voor het komende jaar op te tillen. Terwijl we met spanning wachten op de presentaties van VR46 en Aprilia, heeft het team zijn livrei in de schijnwerpers gezet, waarbij het iconische blauw van Yamaha wordt gecombineerd met het stralende paars van Prima, zijn belangrijkste sponsor. Maar naast de esthetiek is het vooral wat er onder de kuip schuilgaat dat onze nieuwsgierigheid wekt. De M1, versie 2026, belooft anders te zijn, omdat deze zal worden aangedreven door een V4, waarmee de traditionele vier-in-lijn motor achter zich wordt gelaten.
Een historische wending voor Yamaha
Het seizoen 2026 markeert een keerpunt voor Yamaha, dat een overgangsfase ingaat met deze nieuwe motorarchitectuur. Het is zeer waarschijnlijk dat dit jaar cruciaal zal zijn om te bepalen of Yamaha de weg naar succes kan terugvinden na een turbulente periode, gekenmerkt door een felle strijd sinds de titel van Fabio Quartararo in 2021. De vraag blijft: is dit een eenvoudige stap naar een nieuw reglement dat in 2027 een verminderde cilinderinhoud zal opleggen, of is het een echte terugkeer naar de top voor Yamaha? Hoe dan ook, Pramac positioneert zich als een sleutelspeler in de ontwikkeling van deze volledig herontworpen motor.
Pramac: van topniveau naar heropbouw
Historisch geassocieerd met Ducati, heeft Pramac Racing een spectaculaire groei doorgemaakt door in 2023 de titel van teams te winnen, waarmee een memorabel jaar werd bekroond dankzij Jorge Martín. De breuk met Ducati heeft echter zijn sporen nagelaten. In 2025 moest het team omgaan met een complexere realiteit, waarbij het op de 11e plaats in het kampioenschap eindigde, ver van de topposities, terwijl de prestaties van Jack Miller en Miguel Oliveira vaak wisselend waren. Dit jaar blijft alleen Miller binnen het team, terwijl de andere coureur wordt vervangen door een opkomende ster: Toprak Razgatlioglu.
Razgatlioglu: de parel van Yamaha
Toprak Razgatlioglu is ongetwijfeld de belangrijkste aanwinst van Yamaha en Pramac. Winnaar van drie titels in de WorldSBK, waaronder één met Yamaha in 2021, is hij gewend om te strijden voor de topplaatsen. Toch is zijn ervaring in MotoGP nog beperkt. Na een eerste kennismaking in 2022 en twee sessies vorig jaar, staat hij voor een ongekende uitdaging met een andere machine. Gelukkig stelt zijn status als rookie hem in staat om te rijden tijdens de Shakedown voor de test in Sepang, waarbij hij profiteert van de concessies die aan Yamaha zijn verleend. Dit zou het team in staat moeten stellen om zijn testsessies gedurende het seizoen te maximaliseren.
Een veelbelovende, maar onzekere toekomst
Hoewel het onwaarschijnlijk lijkt dat Pramac onmiddellijk zijn niveau van uitmuntendheid van voorgaande jaren met Ducati zal terugvinden, ziet de toekomst er veelbelovend uit. Met het intensieve ontwikkelingswerk dat door Yamaha is verricht en de langverwachte komst van Razgatlioglu, zal het team de aandacht van fans en waarnemers weten te trekken. De inzet is hoog voor dit nieuwe seizoen, en elke bocht telt. De eerste tests in Sepang beloven al een onmisbare afspraak te worden om het potentieel van deze vers verse samenwerking te evalueren.
Terwijl de eerste races snel dichterbij komen, stijgt de opwinding onder de MotoGP-fans. Het Pramac-team en zijn nieuwe machine hebben alle kaarten in handen om de verrassing te creëren en het imago van Yamaha in de koningsklasse van de motorsport te herstellen.
