Android Auto staat op het punt een grote transformatie te ondergaan, en de integratie van de klimaatbediening zou wel eens een gamechanger kunnen zijn. Deze langverwachte evolutie heeft als doel de interactie tussen de bestuurder en het voertuig te vereenvoudigen door deze instellingen direct in de applicatie toegankelijk te maken. Een initiatief dat het comfort en de veiligheid op de weg kan verbeteren.
Meer dan een jaar wachten
Al meer dan een jaar werkt Google aan de toevoeging van de klimaatbediening direct in Android Auto. Het doel is eenvoudig: de bestuurder in staat stellen om de temperatuur, ventilatie of ontdooiing in te stellen zonder de applicatie te verlaten. Tot nu toe waren deze functies vaak beperkt tot het voertuig systeem, waardoor men tussen twee verschillende interfaces moest schakelen om toegang te krijgen tot instellingen die dagelijks worden gebruikt. Dit is precies het probleem, dat discreet maar reëel is, dat Google wil oplossen.
Veelbelovende aanwijzingen
De eerste aanwijzingen die vorig jaar werden opgemerkt, leken erop te wijzen dat het project vorderde, voordat een lange stilte de angst voor een volledige stop deed toenemen. De versie 16.7 van Android Auto lijkt echter deze hypothese te weerleggen, aangezien nieuwe code regels bevestigen dat de ontwikkeling doorgaat. Sterker nog, een eerste uitvoering van deze interface, uitgevoerd door onze collega’s van Android Authority, heeft een algemeen beeld laten zien, wat zelden een teken is van een begraven project.
Android Auto bereidt een evolutie voor die al jaren wordt verwacht: de integratie van de klimaatbediening direct in de interface. © 9to5Google
Een leesbaardere en intuïtieve interface
De meest zichtbare vernieuwing ligt in de organisatie van de bedieningselementen. Waar de eerste schets de klimaatbediening in een onderste balk plaatste, naast de vastgezette applicatie-icoontjes, verplaatst de nieuwe versie deze naar de linker- en rechterranden van het scherm. Deze keuze lijkt in lijn te zijn met de huidige ingebouwde schermen, die breder dan hoog zijn, waar elke vierkante centimeter in het midden kan worden gebruikt voor navigatie of muziek.
De nieuwe gebruikersinterface verplaatst de klimaatbediening naar de linker- en rechterranden van het scherm. © Android Authority
Google lijkt duidelijk te hebben geprobeerd deze bedieningselementen gemakkelijker bereikbaar te maken, zowel visueel als tactiel. De knoppen zijn nu groter en verder uit elkaar geplaatst, wat de afleiding van de bestuurder kan verminderen, een cruciaal aspect voor de verkeersveiligheid. Deze herorganisatie geeft ook een indruk van een luchtigere, bijna volwassener interface, alsof Android Auto zich meer wil integreren in de autowereld.
Android Authority heeft de code regels voor de klimaatbediening in Android Auto geactiveerd. © Android Authority
Details nog te verfijnen
Echter, dit ontwerp roept een concrete vraag op: die van het rijden aan de rechterkant. Door de meeste bedieningselementen aan de linkerkant van het scherm te plaatsen, lijkt Google de markten te bevoordelen waar de bestuurder aan de linkerkant zit. Dit dekt een groot deel van de autobezitmarkt, maar niet alles. Landen met omgekeerd rijden, zoals het Verenigd Koninkrijk of Australië, kunnen een minder natuurlijke ergonomie ervaren als er geen schakeloptie wordt voorzien.
Wat ook opvalt, is de aanhoudende stilte vanuit Mountain View. Google communiceert nog steeds niets officieel over deze evolutie, terwijl de technische aanwijzingen zich opstapelen en de interface lijkt te zijn gegroeid.
Samenvattend
- Integratie van de klimaatbediening in Android Auto is voorzien.
- Nieuwe knoppen zijn groter en beter uit elkaar geplaatst om afleiding te verminderen.
- De interface reorganiseert zich om zich aan te passen aan brede schermen.
- Mogelijke moeilijkheden voor landen met omgekeerd rijden.
- Geen officiële communicatie van Google over deze veranderingen.
