Lucas di Grassi heeft aangekondigd dat hij aan het einde van het Formule E-seizoen 2025-2026 stopt als coureur. De Braziliaan sluit daarmee een loopbaan af die vanaf de eerste jaren van het elektrische kampioenschap al nauw met de serie verweven was.
Autosportnieuws in continu draait vaak om korte carrières en snelle wissels, maar di Grassi hoort bij de namen die het kampioenschap mede hebben opgebouwd. Zijn vertrek is daarom meer dan een persoonlijk afscheid: het markeert ook het einde van een tijdperk voor de Formule E.
Afsluitende ronde gepland in Londen
De aankondiging kwam vlak voor de E-Prix van Berlijn. Di Grassi liet weten dat 2026 zijn laatste seizoen als professioneel coureur wordt en dat zijn afscheid voorzien is in Londen, op 15 en 16 augustus.
Daarmee ligt het einde van zijn loopbaan al vast. Hij begon in 2002 in de Braziliaanse Formule Renault en krijgt nu de kans om zijn carrière op eigen voorwaarden af te sluiten, zonder open einde of onverwachte verlenging.
Van pionier naar vaste waarde in de Formule E
Dat di Grassi zo sterk met de Formule E wordt geassocieerd, is logisch. Hij was in 2014 de eerste coureur die zich bij de serie aansloot en won meteen de openingsrace in Peking. Voor een nieuw kampioenschap was dat een belangrijke start.
Hij reed daarna elk seizoen mee in de Formule E en groeide uit tot een van de herkenbare gezichten van het kampioenschap. Zijn wereldtitel in 2016-2017 met Abt en zijn 13 zeges geven zijn status duidelijk weer.
Ook buiten de elektrische klasse stond hij zijn mannetje
Di Grassi’s carrière beperkt zich niet tot elektrisch racen. In de endurance behaalde hij in 2016 de tweede plaats in het wereldkampioenschap met Audi, in zijn laatste volledige WEC-seizoen. Ook stond hij drie keer op het podium in de 24 Uur van Le Mans, steeds met de Duitse fabrikant.
Daarnaast reed hij in 2010 in de Formule 1 voor Virgin Racing. Daarna werd Jérôme d’Ambrosio zijn vervanger naast Timo Glock, maar dat doet weinig af aan het feit dat di Grassi ook op het hoogste niveau van de autosport actief was.
De laatste seizoenen leverden minder op
Zijn afscheid komt niet na een reeks topresultaten. Sinds 2023 kwam hij in het kampioenschap niet hoger dan de 15e plaats. En in de eerste zes races van het seizoen 2025-2026 scoorde hij met Lola nog geen punten.
Dat maakt de timing van zijn vertrek begrijpelijk. In een klasse waar het veld dicht op elkaar zit, vallen tegenvallende resultaten snel op. Di Grassi kiest er nu voor om zelf het moment van stoppen te bepalen.
Formule E verliest een van zijn bekendste namen
Voor de Formule E betekent dit meer dan het vertrek van een ervaren coureur. Volgens Jeff Dodds, de ceo van de serie, is di Grassi vanaf het begin onlosmakelijk met het kampioenschap verbonden geweest. Zijn rol ging daarbij verder dan alleen de uitslagen.
Dat onderstreept vooral hoeveel de Formule E de afgelopen jaren is veranderd. Waar het kampioenschap ooit nog moest vechten voor erkenning, hoort di Grassi bij de namen die die groei van dichtbij hebben meegemaakt én mee vormgaven.
De laatste races moeten het slotstuk worden
Wat de Braziliaan na zijn racecarrière gaat doen, wordt later bekendgemaakt. Voor nu zegt hij vooral dat hij zijn laatste seizoen met dezelfde intensiteit wil afwerken als de rest van zijn loopbaan.
Voor de Formule E betekent zijn vertrek een duidelijk verlies aan ervaring en herkenbaarheid. Voor di Grassi zelf ligt er nog een laatste hoofdstuk klaar, waarin hij zijn loopbaan op een nette manier kan afsluiten. Dat is passend voor een coureur die zo lang een vaste waarde is geweest in de autosport.
Wat zijn vertrek betekent
- Lucas di Grassi stopt na het seizoen 2025-2026 als professioneel coureur.
- Hij was de eerste coureur die zich in 2014 bij de Formule E aansloot.
- Zijn Formule E-palmares telt een wereldtitel in 2016-2017 en 13 overwinningen.
- Zijn recente resultaten vielen tegen: sinds 2023 kwam hij niet hoger dan P15 en hij scoorde in de eerste zes races van 2025-2026 geen punten.
- Naast Formule E reed hij in de Formule 1, in het WEC en stond hij drie keer op het podium in Le Mans.
- Met zijn vertrek verliest de Formule E een van de gezichten uit de beginjaren.
