Het voertuiginspectieproces staat op een beslissend keerpunt in Europa, en Frankrijk is geen uitzondering. Toekomstige ontwikkelingen zouden onze rij- en autobezitgewoonten kunnen verstoren, met bijzondere aandacht voor vervuiling. Maak je klaar, want de nieuwe maatregelen zouden autoliefhebbers van klassieke voertuigen kunnen doen huiveren!
Een Onvermijdelijke Evolutie
Het voertuiginspectieproces zal naar verwachting aanzienlijk evolueren in de komende jaren in Europa en mogelijk in Frankrijk. Hoewel EU-richtlijnen niet noodzakelijkerwijs uniform worden toegepast in alle lidstaten, geven de huidige paden die door besluitvormers worden gevolgd aan welke evolutie we tegen het einde van het decennium in voertuiginspecties kunnen zien. In het bijzonder zou een nieuwe vervuilingstest behoorlijk wat opschudding kunnen veroorzaken.
Voertuiginspecties zouden in de nabije toekomst fijnstof kunnen meten © Yayimages
Motorrijders zijn boos na de voertuiginspectie, maar de Fransen in het algemeen kunnen zichzelf “gelukkig” beschouwen, aangezien ze momenteel ontsnappen aan strengere vervuilingsmaatregelen tijdens de halfjaarlijkse inspecties. Inderdaad, de enige rookwaarde die tijdens bezoeken wordt getest, is de opaciteit, die uiteindelijk alleen dient om de algehele dikte van uitlaatgassen te beoordelen. Niet meer. In sommige van onze buurlanden gaan vervuilingstests echter veel verder. Het heeft tijd gekost om goedgekeurde en goed gekalibreerde deeltjesmeetapparatuur te hebben, maar Belgen en Duitsers ondergaan dit al enige tijd. In Frankrijk is nog niets officieel, maar het maakt deel uit van de potentiële evolutie van voertuiginspecties in de komende jaren, naast andere meer of minder significante veranderingen.
Vervuilende Auto’s Binnenkort Verboden op de Wegen?
We hebben dit in november al genoemd, de meest significante verandering die zou kunnen optreden in voertuiginspecties in Frankrijk is de meting van fijnstof. Dit zou uiteraard gericht zijn op iedereen die de roetfilter heeft verwijderd, wat normaal gesproken al resulteert in een afwijzing. Behalve dat dit keer, het zeker zou leiden tot een herinspectie.
Voorgestelde maatregelen worden mogelijk niet allemaal door Frankrijk aangenomen © Dekra
Dekra heeft ons bevestigd dat fijnstoftests inderdaad deel uitmaken van de evolutiepaden. We vroegen echter aan een van de toonaangevende Franse bedrijven in de sector naar welke deeltjes wordt verwezen. Want terwijl PM10-deeltjes nu relatief gemakkelijk te meten zijn, zijn ze verre van de meest schadelijke voor de mens. In tegenstelling tot de kleinere PM2.5-deeltjes, die een veel grotere capaciteit hebben om de luchtwegen binnen te dringen. Dekra heeft bevestigd dat het project is om PM2.5 op Europees niveau te testen.
En dat is nog niet alles: naast fijnstof moeten inspecteurs op een dag misschien ook de beruchte stikstofoxiden (NOx) controleren, kenmerkend voor dieselmotoren maar niet uitsluitend. Ook hier gaat het voornamelijk om de volksgezondheid in plaats van milieuzorgen, hoewel stikstofoxiden bijdragen aan zure regen.
Kortom, veel slecht onderhouden, oudere voertuigen, of voertuigen waarvan de vervuilingsbeheersystemen niet meer optimaal functioneren, zullen aan de kant worden gezet. Maar we zijn daar nog niet: deze richtlijnen worden niet opgelegd aan de lidstaten, die hun soevereiniteit behouden en het laatste woord hebben over de aan te brengen wijzigingen. Ze moeten eerder worden gezien als gunstige evoluties die gevolgd moeten worden…
Andere Wijzigingen in Voertuiginspecties?
Naast vervuiling kunnen andere tests worden uitgevoerd. En sommige daarvan zullen inderdaad worden uitgevoerd, zoals het meten van de maximumsnelheid op tweewielers die zijn beperkt tot 45 km/h. Vanaf 1 maart 2026 zullen snelheidsmeters worden geïntroduceerd tijdens tests op alle voertuigen van categorie L. Europese richtlijnen vermelden echter ook tests op rijhulpsystemen (ADAS) om te zorgen dat ze nog steeds correct functioneren.
De strijd tegen kilometertellerfraude zou eindelijk deel kunnen uitmaken van de mix van maatregelen, evenals het controleren op veiligheidsherinneringen. Laten we niet vergeten dat sinds vorig jaar, elk voertuig dat is uitgerust met een Takata-airbag met “Stop Drive” dat de airbag niet heeft laten vervangen, tijdens de voertuiginspectie wordt afgekeurd.
Met deze veranderingen in het vooruitzicht, zouden voertuiginspecties binnenkort een echt obstakelparcours kunnen worden voor eigenaren van oudere of slecht onderhouden voertuigen. Een kans voor sommigen om een grote schoonmaak in hun garage te doen, of een extra bron van stress voor anderen. Hoe dan ook, de toekomst van voertuiginspecties ziet er vol uitdagingen en kansen uit om de veiligheid en het milieu te verbeteren.
