In een context van energietransitie en de opkomst van elektrische aandrijflijnen, maakt Stellantis een sterke comeback met een nieuwe 2,2 liter dieselmotor. Deze motor is bedoeld voor zijn middelgrote bedrijfswagens zoals de Citroën Jumpy en de Fiat Scudo, en beoogt een cruciale behoefte van professionals te vervullen: veelzijdigheid en actieradius.

Een antwoord op de eisen van de markt

De groep Stellantis, die verschillende emblematische merken omvat, breidt zijn aanbod van motoren voor middelgrote bedrijfswagens uit. De nieuwe dieselmotor van 2,2 liter is nu beschikbaar op de Citroën Jumpy, de Fiat Scudo, de Opel Vivaro en de Peugeot Expert. Deze stap maakt deel uit van een bredere strategie om een reeks voertuigen aan te bieden die kan voldoen aan de uiteenlopende eisen van professionals, of ze nu ambachtslieden of logistiekers zijn. Kortom, het doel is om oplossingen te bieden die zijn afgestemd op de specifieke behoeften van gebruikers, met inachtneming van duurzaamheidskwesties.

Prestaties afgestemd op de behoeften van professionals

De nieuwe viercilinder turbodieselmotor is verkrijgbaar in twee versies: de eerste, 2.2 Diesel 150 Stop&Start, levert 110 kW (150 pk). De tweede, krachtigere versie, biedt 132 kW (180 pk) onder de naam 180 Stop&Start. Met een maximaal koppel van tot 400 Nm beloven deze motoren een aangename en efficiënte rijervaring, zowel in de stad als op de snelweg. De maximale snelheid, die kan oplopen tot 185 km/u, maakt ook langere ritten mogelijk zonder in te boeten op prestaties.

Technologie ten dienste van het milieu

Technisch gezien voldoet deze motor aan de emissienorm Euro 6e-bis. Hij is uitgerust met een directe injectie van de nieuwste generatie en een verbeterd uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR). Deze innovaties zijn gericht op het verminderen van brandstofverbruik en vervuilende emissies, terwijl ze een meer constante vermogensafgifte bieden. Dit kan aantrekkelijk zijn voor bedrijven die zich zorgen maken over hun ecologische voetafdruk, terwijl ze een betrouwbaar voertuig nodig hebben voor hun dagelijkse activiteiten.

Een strategische keuze tegenover de opkomst van elektrisch

Met de introductie van deze nieuwe dieselmotor ontkent Stellantis zijn inzet voor een verhoogde elektrificatie niet, maar breidt het zijn motorenportfolio uit. Deze dualiteit tussen thermisch en elektrisch stelt klanten in staat om de oplossing te kiezen die het beste past bij hun behoeften, of het nu gaat om actieradius zonder lokale emissies of thermische kracht. Klanten hebben zo de mogelijkheid om te kiezen uit verschillende opties, die voldoen aan uiteenlopende eisen op het gebied van laadvermogen en actieradius.

Positionering op de markt en vergelijking met de concurrentie

De instapprijs voor deze nieuwe modellen begint bij 34.000 euro, een positionering die competitief lijkt ten opzichte van andere spelers op de markt. De Renault Trafic biedt bijvoorbeeld ook een robuuste dieselreeks, terwijl modellen zoals de Volkswagen Transporter interessante alternatieven bieden op het gebied van afwerking en technologie. Met deze nieuwe motorisering hoopt Stellantis zich echter te onderscheiden met een completer aanbod dat is afgestemd op de verwachtingen van professionals.

Naar een verhoogde veelzijdigheid

Professionals zijn op zoek naar voertuigen die zich kunnen aanpassen aan een breed scala aan toepassingen. Met deze nieuwe dieselmotor streeft Stellantis ernaar de veelzijdigheid van zijn bedrijfswagenaanbod te vergroten. Of het nu gaat om leveringen in de stad of intercity ritten, deze voertuigen zijn ontworpen om de dagelijkse uitdagingen van bedrijven aan te gaan. Door deze motorisering aan hun aanbod toe te voegen, versterken de merken van de groep hun positie op de markt voor lichte bedrijfswagens.

Samenvatting

  • Nieuwe 2,2 L dieselmotor aangeboden door Stellantis voor zijn middelgrote bedrijfswagens.
  • Twee vermogensniveaus: 150 pk en 180 pk, met een koppel tot 400 Nm.
  • Voldoet aan de Euro 6e-bis norm, gericht op het verminderen van verbruik en emissies.
  • Competitieve prijsstelling vanaf 34.000 euro.
  • Elektrische alternatieven beschikbaar in dezelfde reeks om te voldoen aan de uiteenlopende behoeften van professionals.
Over het redactieteam

AutoMania Editorial Team is een onafhankelijk collectief van autoliefhebbers. Als vrijwilligers delen we één doel: het nieuws duiden, de verhalen vertellen die de autocultuur laten leven, en duidelijke, nuttige content publiceren die voor iedereen toegankelijk is.

Vergelijkbare berichten