Wanneer je het over de San Francisco Bay Area hebt, denk je meteen aan de stranden, de Golden Gate en de files die je tot een expert in verkeersborden maken. In dit iconische decor kreeg ik de kans om een week door te brengen in de Rivian R1S Quad Motor, een elektrische SUV die belooft avontuur en moderniteit te combineren. Maar tussen het verkeer en de ritten op kronkelige wegen, houdt dit beest van 1.025 pk zijn beloftes waar?
De hotspot voor elektrische voertuigen
De Baai van San Francisco is een beetje zoals de Silicon Valley van elektrische auto’s. Stel je een plek voor waar start-ups bloeien als bloemen in de lente, tussen de cafeïne van Top Dog in Berkeley en de majestueuze sequoia’s van Oakland. Tussen deze innovatieve bedrijven steekt Rivian eruit met zijn hoofdkantoor in Palo Alto. Oorspronkelijk bekend als Mainstream Motors in Florida, heeft Rivian een gedurfde draai naar de elektrische toekomst gemaakt met zijn modellen R1T en R1S.
De R1S is niet zomaar een SUV, het is een belofte van avontuur. Met vier uitrustingsniveaus past hij zich aan de behoeften van iedereen aan, of je nu een doorgewinterde ontdekkingsreiziger bent of een ouder die op zoek is naar comfort. Tijdens mijn test van het Quad Motor-model met een prijs van 121.990 dollar, wilde ik zien of deze investering de moeite waard was als je meer tijd doorbrengt met vechten tegen het verkeer dan met het verkennen van paden.
De Advanced Highway Driving Assist: een echte game changer
Ah, het verkeer. Dit kwaad dat zelfs de eenvoudigste ritten in een marathon van geduld verandert. Dankzij de rijassistentie op de snelweg van Rivian kon ik deze voortdurende stress ontvluchten. Met een klik op het stuur (als je het zo kunt noemen), verschijnt het blauwe pictogram en neemt de R1S de controle over. Dit stelde me in staat om mijn snacks te genieten terwijl ik aandachtig luisterde naar de kreten van de kinderen achterin. Het is alsof je een oppas hebt die voor je rijdt!
Echter, dit systeem is niet zonder gebreken. Het heeft de neiging om dicht achter de auto’s te rijden die voor me invoegen, wat me een beetje ongemakkelijk maakte. Het goede nieuws is dat deze technologie buiten de files geweldig werkt. Van rijstrook wisselen? Gemakkelijk. De R1S doet het bijna beter dan ik, en dat stelde me in staat om mijn kinderen rustig te houden terwijl ik me minder zorgen maakte over de rest van de wereld.
Meer dan 1.000 pk onder de motorkap: zachtheid of kracht?
De R1S Quad Motor verbergt zijn spel goed. Met zijn 1.025 pk zou hij zich gemakkelijk kunnen beroemen dat hij krachtiger is dan de beroemde Tesla Model S Plaid. Toch kiest Rivian voor discretie met een “Gear Guard”-badge en een subtiele tint die zijn ware aard alleen aan ingewijden onthult. Op het eerste gezicht lijkt het op elke andere klassieke SUV… totdat je in de Sport-modus schakelt.
Een simpele druk op het gaspedaal en je wordt in een andere dimensie gelanceerd! Het gevoel van acceleratie is vergelijkbaar met dat van een achtbaan: je darmen komen in je keel en een oncontroleerbare glimlach verschijnt op je gezicht. De kinderen vinden het ook geweldig — ze weten nog niet wat “0 naar 100 km/u in 3 seconden” betekent, maar ze weten wel een goede adrenalinekick te herkennen! In de Conserve-modus is de R1S zo zacht als een lammetje, met een actieradius van ongeveer 530 kilometer op een volle lading.
Een derde rij die het niveau van een paleis haalt: comfort voor het hele gezin
Als ouder ben ik bijzonder veeleisend als het gaat om de stoelen in de derde rij. Veel voertuigen, zoals de Subaru Ascent of de Toyota Highlander, lijken ontworpen voor dwergen in plaats van voor normale kinderen. Maar hier heeft Rivian duidelijk begrepen hoe ze aan de behoeften van gezinnen kunnen voldoen. Ik was aangenaam verrast door het comfort van de achterstoelen van de R1S.
Deze stoelen bieden niet alleen een royale ruimte, maar ook een aangename sfeer dankzij brede ramen en een panoramisch dak dat licht binnenlaat. Ze zijn zelfs uitgerust met hun eigen airconditioning en USB-C-poorten om al je essentiële elektronische apparaten voor gezinsreizen op te laden. Hoewel de ruimte achter de derde rij beperkt is, is er altijd de frunk om dit te compenseren. Geniet van zorgeloze roadtrips met blije kinderen!
Oplaadpunten: een echte schild in de Baai
Als je in Californië woont, is het bezitten van een EV bijna een toegankelijk luxe dankzij de overvloed aan oplaadstations. In mijn kleine bubbel van de East Bay zijn er meer dan een dozijn Tesla Supercharger-stations binnen een straal van tien kilometer. Elke straathoek lijkt een oplader te hebben, zelfs bij Kohl’s! Hoewel ik niet aanbeveel om alleen op deze punten te vertrouwen in geval van nood, zijn ze geruststellend wanneer je vastzit in een file.
Met de standaard meegeleverde NACS-uitrusting en twee adapters voelde ik me voorbereid op alle eventualiteiten. Aan de andere kant vond ik dat de regeneratieve remming niet zo effectief was als die van andere modellen die ik heb geprobeerd.
Een indrukwekkende interne software: goodbye Android Auto
Rivian heeft ingezet op interne software die een waar juweeltje blijkt te zijn. Geen Android Auto hier! Alles is intuïtief en toegankelijk, met apps zoals Google Maps en Spotify die direct zijn geïntegreerd. Als multitaskende ouder waardeerde ik deze soepelheid echt — vooral wanneer mijn kinderen herhaaldelijk om hun favoriete afspeellijst vroegen.
Het systeem werkt zo goed dat ik zelfs niet merkte dat ik Android Auto niet gebruikte. Alles was daar waar ik het verwachtte, zonder wachttijd of vertraging, zelfs in de chaos van het verkeer. Maar let op: sommige functies kunnen niet worden gebruikt tijdens het rijden — bereid je dus voor op spelletjes en liedjes om de kleintjes bezig te houden tijdens de ritten.
Eindgedachten: 10/10, ik zou de rit met plezier opnieuw maken
Het leven in de Baai van San Francisco is onlosmakelijk verbonden met het voortdurende verkeer. De Rivian R1S Quad Motor maakt deze ritten niet alleen gemakkelijker; hij maakt elke minuut veel leuker! Zelfs een simpele rit naar de tandarts wordt een spannende avontuur met dit elektrische beest onder je voet.
Toen ik een melding ontving dat ik uit de status van bestuurder van de R1S was verwijderd, voelde ik me alsof ik via sms was verlaten. Zonder overdrijven, dit model 2026 zou wel eens moeilijk te overtreffen kunnen zijn: snel, praktisch en leuk — het voldoet aan alle eisen. Ik droom al van de dag dat ik overweeg er een aan te schaffen… maar die maandelijkse betalingen kunnen een obstakel zijn.
Officiële bronnen:
