Terwijl Yamaha probeert zijn motor opnieuw uit te vinden met de komst van een V4, navigeert Fabio Quartararo tussen hoop en onzekerheid. In Sepang kreeg de wereldkampioen van 2021 een voorproefje van de uitdagingen die hem te wachten staan, en het is duidelijk dat de weg vol obstakels ligt. Tussen blessures en gemengde prestaties verbergt de Franse coureur zijn bezorgdheid over de concurrentie niet. Het lijkt erop dat er nog veel werk aan de winkel is voordat Yamaha zijn plaats op het podium terugvindt.
Veelbelovende start maar teleurstellende resultaten
De testweek in Sepang werd gekenmerkt door gemengde gevoelens voor Quartararo. Hoewel hij de kans kreeg om de nieuwe versie van de Yamaha te testen, kon hij niet ontsnappen aan de realiteit: de concurrentie is fel. Na een valpartij die leidde tot een vingerblessure, moest hij voorzichtig zijn. Desondanks kon hij anderhalve dag rijden en zo de kenmerken van deze nieuwe motorblok ontdekken.
“Ik kan niet zeggen dat ik vol vertrouwen ben omdat we zien hoezeer we lijden,” verklaarde hij. Een zin die klinkt als een schreeuw om hulp. In een wereld waar elke tiende van een seconde telt, heeft Quartararo snel opgemerkt dat de tijden van zijn Yamaha ver van competitief zijn. “Het enige wat ik kan doen, is mijn best doen,” voegde hij eraan toe, zich bewust dat hard werken de sleutel tot zijn succes is.
Nog steeds grote zwaktes
De overgang naar de V4 verloopt niet zonder horten of stoten. Quartararo, gewend aan de vier-in-lijn, voelt nog steeds tekortkomingen in het gedrag van zijn nieuwe machine. “Ik voelde onmiddellijk de dingen die ik moest veranderen, wat ik moest aanpassen,” legde hij uit. Hoewel de aanpassing lijkt te gebeuren, blijven de zwaktes bestaan.
De coureur benadrukt problemen met tractie, grip en vermogen. “Er zijn veel dingen aan te passen,” verduidelijkte hij. Deze balans is niet verrassend, aangezien de M1 aanzienlijke verbeteringen heeft gezien bij het remmen, maar in bochten aan effectiviteit heeft ingeboet. “We kunnen iets beter stoppen met de twee wielen,” merkte Quartararo op, terwijl hij betreurde dat het gripniveau “niet beter is.” De weg naar optimale prestaties lijkt nog lang.
Een kolossale klus te klaren
Terwijl de eerste tests niet aan de verwachtingen voldeden, blijft Quartararo nuchter. “Er zijn goede gevoelens, maar ook slechte,” vatte hij samen. Voor hem is het verbeteren van de topsnelheid en het gedrag in bochten cruciaal. “We hebben niet veel gewonnen in vergelijking met de motor van vorig jaar, maar we hebben vooral verloren,” benadrukte hij.
Ondanks deze moeilijkheden is het belangrijk om in gedachten te houden dat de beginfase van een nieuwe machine vaak aanpassingen met zich meebrengt. De ingenieurs van Yamaha zullen hard moeten werken om deze zwaktes te corrigeren en hun coureur een competitief hulpmiddel te bieden. Ondertussen blijven de andere concurrenten versnellen, waardoor Quartararo met een gevoel van urgentie blijft zitten.
Een onwrikbaar motivatie
In deze tamelijk sombere context toont Quartararo een onwrikbaar doorzettingsvermogen. Zijn bloedende hand en de problemen met de Yamaha lijken zijn motivatie niet te ondermijnen. Integendeel, hij houdt zich vast aan het heden en probeert het beste van zichzelf te geven, ook al is hij zich ervan bewust dat zijn toekomst elders zou kunnen liggen.
Er doen geruchten de ronde over een mogelijke overstap naar Honda, maar Quartararo blijft gefocust op zijn huidige missie. “Eerlijk gezegd, nee. Ik ben meer in het heden,” zegt hij, terwijl hij zijn enthousiasme intact houdt. “Dat is wat mijn motivatie in stand houdt,” besloot hij. Een mindset die hem goed zou kunnen helpen om deze moeilijke periode te overwinnen en de toekomst met optimisme tegemoet te treden.
Ondertussen kunnen MotoGP-fans en autoliefhebbers de evolutie van deze situatie volgen op platforms die aan autosport zijn gewijd, zoals het nieuws van MotoGP. De competitie wordt intenser en elke test is een stap dichter bij de ontknoping van dit spannende seizoen.
