Terwijl de wereld van de rally zich voorbereidt om een nieuwe dimensie binnen te gaan, heeft de Internationale Automobielfederatie (FIA) het doek opgelicht van een revolutionair concept, de WRC27. Bereid je voor om te ontdekken hoe deze gedurfde visie het landschap van elite rally’s vanaf 2027 zal transformeren, door de competitie toegankelijker en spannender te maken dan ooit.
Een nieuwe regelgeving ten dienste van de competitie
De FIA, deze instelling die de wereldwijde autosport reguleert, heeft dit concept onthuld na goedkeuring door de Wereldraad voor Autosport in 2024. Het regelgevend kader van de WRC27 is bedoeld om de toegankelijkheid, flexibiliteit en kostenbeheersing in het wereldkampioenschap rally te verbeteren, terwijl de prestaties en de show die deze discipline beroemd maken, behouden blijven. Stel je een kampioenschap voor waarin jonge coureurs zich kunnen onderscheiden zonder zich financieel te ruïneren, dat is precies wat deze nieuwe regelgeving belooft.
Het WRC27-concept biedt een eerste visuele weergave van deze principes, waarbij een regelgevend kader wordt vertaald naar een duidelijke visie voor de toekomst van het kampioenschap.
Verhoogde veiligheid in het hart van het concept
In het hart van het WRC27-concept bevindt zich een buisvormige veiligheidskooi, een evolutie van de structuren die zijn geïntroduceerd met de Rally1-auto’s van 2022. Ontwikkeld dankzij geavanceerde simulaties en crashtests op prototypes, biedt deze nieuwe kooi optimale bescherming voor de inzittenden, terwijl de complexiteit en kosten worden verminderd. In vergelijking met eerdere generaties biedt de structuur significante verbeteringen op het gebied van intrusie- en energieabsorptie bij frontale, zijwaartse, dak- en achterwaartse impact. Een echte garantie voor de veiligheid van de coureurs!
Een flexibele en innovatieve voertuigontwerp
De carrosserie van de WRC27 is ontworpen rond een frame dat flexibiliteit prioriteit geeft. De nieuwe regelgeving vereist niet langer dat de auto’s zijn afgeleid van huidige productiemodellen, maar definieert een referentieverhouding waarin alle externe delen moeten passen. Dit opent de deur naar een scala aan ontwerpen, variërend van op productie gebaseerde modellen tot op maat gemaakte rallyconcepten. Aerodynamische elementen zijn ook vereenvoudigd om de ontwikkelingskosten en technische complexiteit te verlagen.
Een veelbelovende toekomst voor de fabrikanten
De WRC27-regels breiden de hoogste categorie van het kampioenschap uit naar een groter aantal deelnemers door fabrikanten van originele apparatuur (OEM) en preparateurs onder één definitie te verenigen. Door dit bereik te vergroten, versterkt de FIA de competitie op het hoogste niveau. Een fabrikant wordt nu gedefinieerd als de entiteit die verantwoordelijk is voor het ontwerp en de bouw van een WRC27-auto, van de presentatie aan de FIA voor homologatie tot de commercialisering van de auto en de bijbehorende onderdelen.
Toegankelijke prestaties voor iedereen
Toegankelijke prestaties staan centraal in het WRC27-pakket. Het doel is om de prestatiekloof die momenteel bestaat tussen de hogere en lagere categorieën te verkleinen, waardoor jonge coureurs gemakkelijker toegang krijgen zonder dure specifieke tests. De auto’s worden aangedreven door een 1,6 liter turbo verbrandingsmotor die ongeveer 290 pk ontwikkelt, gekoppeld aan een vierwielaandrijvingssysteem en een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. De ophangingen zijn geconfigureerd in dubbele driehoek, terwijl de rem- en stuursystemen zijn afgeleid van de huidige Rally2-specificaties, wat zorgt voor een krachtige en economische set die is aangepast aan de unieke eisen van het kampioenschap.
De WRC27 is gebouwd rond een buisvormig chassis, gedefinieerd in een voertuigtemplate met een minimale lengte van 4100 mm en een maximale lengte van 4300 mm, een maximale breedte van 1875 mm, een minimale wielbasis van 2600 mm en een minimale hoogte van 1270 mm. Deze flexibiliteit stelt fabrikanten in staat om een breed scala aan ontwerpen te bedenken.
Een rally-ecosysteem in volle transformatie
Met de inwerkingtreding van de nieuwe regelgeving zullen de WRC27-auto’s naast de bestaande Rally2-machines in de hoogste categorie bestaan, wat een gevarieerde mix van competitieve voertuigen naar de top van de internationale rally zal brengen. Een initiatief dat belooft de show op de kronkelige en stoffige wegen te verrijken.
Een motorplatform klaar voor de toekomst
De flexibiliteit van de motorisering staat centraal in de WRC27-filosofie. Hoewel de aanvankelijke doelconfiguratie die van een 1,6 liter turbo verbrandingsmotor is die werkt met duurzame brandstoffen, staat het kader de toekomstige introductie van alternatieve motoriseringen toe. Een toekomstgerichte visie die het energielandschap van rally’s zou kunnen transformeren.
Kosten van de competitie verlagen
Een van de belangrijkste doelstellingen van de WRC27-regels is het verlagen van de kosten van deelname op het hoogste niveau van de rally. De prijs van een raceklare auto is nu vastgesteld op 345.000 euro, wat een vermindering van meer dan 50% ten opzichte van de oude formule vertegenwoordigt. Deze besparingen komen voort uit kostenspecificaties voor componenten en een betere duurzaamheid, waardoor de aankoop- en vervangingskosten gedurende een seizoen worden verlaagd. De regels zijn ook gericht op het verlagen van de exploitatiekosten door beperkingen op personeel, verlichte logistieke vereisten, een verhoogd gebruik van lokale faciliteiten en verbeterde connectiviteit om afstandsengineering te ondersteunen.
Mohammed Ben Sulayem, voorzitter van de FIA, verklaarde: « De WRC27-regels vertegenwoordigen een keerpunt voor het Wereldkampioenschap Rally. Ze stellen een kader vast dat gericht is op kostenbeheersing, duurzaamheid en toegankelijkheid, terwijl de prestaties en de technische uitdaging die rally op het hoogste niveau kenmerken, behouden blijven. Het WRC27-concept toont aan hoe deze principes samenkomen en de richting van de ontwikkeling van de volgende generatie rallymachines definiëren. »
Malcolm Wilson, sportvicepresident van de FIA, voegde eraan toe: « Flexibiliteit is een bepalend kenmerk van de WRC27-regels. De nieuwe Rally1-concepten die we hebben gepresenteerd, zijn ontworpen volgens deze specificaties, wat aantoont hoe deze flexibiliteit in de praktijk kan worden toegepast. Ze belichten voor het eerst het scala aan technische oplossingen en voertuigconcepten die binnen dit kader kunnen worden ontwikkeld, terwijl ze voldoen aan de eisen van de competitie op het hoogste niveau van het FIA Wereldkampioenschap Rally. »
Peter Thul, sportdirecteur bij WRC Promoter, concludeerde: « We verwelkomen deze nieuwe regelgeving die de nadruk legt op financiële toegankelijkheid. We zijn er absoluut van overtuigd dat dit zal leiden tot een toename van fabrikanten en competitieve teams aan de top van onze sport. Gedurende het proces heeft er een open en positieve dialoog plaatsgevonden tussen alle partijen, en we moeten nu blijven samenwerken om ervoor te zorgen dat we in 2027 de grootste tijdperk van de WRC ingaan. »
EINDE
Voor mediaverzoeken kunt u contact opnemen met:
- Sven Good, Communicatieverantwoordelijke Road Sport: Sgood@fia.com
De Internationale Automobielfederatie (FIA) is de leidende instantie van de wereldwijde autosport en de federatie van mobiliteitsorganisaties wereldwijd. Het is een non-profitorganisatie die zich inzet voor het bevorderen van innovatie en het waarborgen van veiligheid, duurzaamheid en gelijkheid in de autosport en mobiliteit. Opgericht in 1904, met kantoren in Parijs, Londen en Genève, verenigt de FIA 245 lidorganisaties op vijf continenten, die miljoenen weggebruikers, autosportprofessionals en vrijwilligers vertegenwoordigen. Het ontwikkelt en past de regels voor de autosport toe, inclusief zeven FIA Wereldkampioenschappen, om veilige en eerlijke wereldwijde competities voor iedereen te waarborgen.
