Enea Bastianini begint aan een seizoen 2025 waar velen hem jaloers op zouden zijn, maar de weg is niet zonder hobbels geweest. Na een eerste jaar met KTM, gekenmerkt door hoogte- en dieptepunten, bevindt de Italiaanse coureur zich in een dynamiek van vernieuwing, terwijl hij een gevoel van verraad verwerkt. Hoe bouw je opnieuw op na zo’n seizoen?
Een chaotisch seizoen 2025
Voor Enea Bastianini was het seizoen 2025 synoniem voor teleurstelling. De coureur beschreef zijn jaar als een “vreemd seizoen”, een label dat de heersende cacophonie goed samenvat. Inderdaad, na de vreugde van de overwinning met Ducati, was zijn overgang naar KTM niet zo soepel als hij had gehoopt. Zijn prestaties waren onvoorspelbaar, schommelend tussen veelbelovende podiumplaatsen en teleurstellende races. Maar wat hem echt verstoorde, was de onverwachte breuk met zijn vertrouwde ingenieur, Alberto Giribuola.
Giribuola besloot KTM te verlaten om bij Yamaha te gaan werken, waardoor Bastianini in een precaire situatie terechtkwam. De technicus die het overnam was niet voorbereid, en het resultaat was catastrofaal: een daling van de prestaties die zich over het hele einde van het seizoen verspreidde.
Het gewicht van verandering
“Dit werk is soms een beetje vreemd,” vertrouwt Bastianini toe. De frequente wisselingen van chef-monteur hebben zijn vermogen beïnvloed om zijn rijstijl aan te passen aan de KTM, waardoor elke race een nieuwe leerschool werd. “Ik had geen referentie, op geen enkel circuit, omdat de chef-monteur niet goed wist wat ik nodig had.” Stel je een chef-kok voor die met een nieuw recept moet jongleren zonder de ingrediënten te kennen; dat is een beetje wat Bastianini op zijn motor voelde.
Enea Bastianini en Alberto Giribuola, in 2025.
Dit gebrek aan referentiekaders heeft bijgedragen aan een mentale vermoeidheid die toenam naarmate de races vorderden. “Het was moeilijk voor mij vorig jaar, maar ik was ook een beetje moe,” geeft hij toe. Een vermoeidheid die niet fysiek was, maar psychologisch, gerelateerd aan een omgeving die te instabiel was geworden. De druk van de prestaties was voelbaar, en de zomerse pauze was niet genoeg om de twijfels die hem kwelden weg te nemen.
Herwonnen stabiliteit?
Bastianini hoopt dat het seizoen 2026 anders zal zijn. Stabiliteit is zijn mantra geworden. “Dit jaar weet ik dat mijn teamchef het hele jaar zal blijven.” Een belofte die de situatie zou kunnen veranderen. Hij is begonnen met werken met een nieuwe chef-monteur, Andres Madrid, wiens methode hij onmiddellijk waardeerde. “Het is heel vergelijkbaar met die van Alberto, en ik denk dat hij zich voor 100% voor mij zal inzetten.”
Deze verandering komt op een moment waarop Bastianini vertrouwen en sereniteit moet herwinnen. De relatie tussen een coureur en zijn chef-monteur is cruciaal: het is een beetje zoals die tussen een dirigent en zijn muzikanten. Zonder harmonie is de melodie dissonant.
Een gevoel van verraad
Het vertrek van Giribuola heeft sporen achtergelaten. Nicolas Goyon, de teammanager van Tech3, benadrukt dat deze verandering een directe impact heeft gehad op de prestaties van Bastianini. “Enea voelde zich echt verraden toen Giribuola besloot KTM te verlaten.” Dit verraad heeft geleid tot een terugtrekking in zichzelf bij de coureur, die moeite had om de situatie te beheren. “Het is essentieel dat de coureur zich gesteund voelt, vooral in moeilijke tijden,” voegt Goyon eraan toe.
Enea Bastianini
Het gebrek aan resultaten heeft dit gevoel van machteloosheid binnen het team versterkt, en de turnover in het technische personeel heeft de situatie alleen maar verergerd. “Het einde van het seizoen is niet precies verlopen zoals hij had gehoopt,” betreurt Goyon. De onvoorziene aanpassingen rond Bastianini hebben een instabiliteit gecreëerd die hem heeft verstoord.
Op zoek naar een nieuw begin
De test in Valencia markeerde het begin van een nieuwe hoop voor Bastianini. Werken met Madrid heeft hem een positieve impuls gegeven. “Hij heeft 1200 km gereden om me te zien rijden, en dat raakt me echt,” zegt hij. Dit gebaar toont de inzet van de nieuwe chef-monteur en zou de katalysator kunnen zijn die Bastianini nodig heeft om zijn carrière nieuw leven in te blazen.
“Als we allemaal samen stabiliteit om hem heen kunnen creëren, zal dat alleen maar voordelig zijn,” concludeert Goyon. En dat is precies de uitdaging: een omgeving opbouwen waarin de coureur zijn talent zonder belemmeringen kan uiten.
Nu het seizoen 2026 snel nadert, lijkt Bastianini klaar om de uitdaging aan te gaan. Gewapend met een nieuwe teamchef en een vernieuwde wil, zou hij dit verraad wel eens kunnen omzetten in een drijvende kracht voor zijn toekomst. De weg is nog lang, maar Italië wacht vol spanning om zijn kampioen in topvorm weer op het circuit te zien.
