Barcelona, een zondag vol spanning
De Italiaanse coureur Marco Bezzecchi was niet de meest besproken persoon na de dramatische Grand Prix van Catalonië. Net als zijn collega’s was hij echter diep geraakt door de twee spectaculaire crashes die de dag kenmerkten. Hoewel Álex Márquez en Johann Zarco gelukkig ongedeerd bleven, was de bezorgdheid in de paddock voelbaar. “Het was geen geweldige dag”, gaf Bezzecchi toe, met het voorval nog op zijn gezicht. “Ik hoop oprecht dat het goed met ze gaat, vooral met Álex die de zwaarste crash had. Als alles goed is, hebben we geluk gehad, want de eerste valpartij was een enorme crash.”
Ondanks zijn relatief veilige positie (13e op het moment van de impact), werd Bezzecchi wel degelijk getroffen door de gevolgen. Brokstukken van de volledig verpulverde Ducati van Álex Márquez bereikten zijn motor. “Ik was vrij ver weg en werd geraakt door wat onderdelen”, getuigde hij. “Ik durf niet te denken hoe het was voor degenen die dichterbij waren, zoals Diggia bijvoorbeeld. Stel je voor: je ziet 2000 stukken op je afkomen! En ik was nog ver weg, maar denk aan Fabio
die de vork met de hele band te verwerken kreeg. We kunnen wel zeggen dat het…”
De resten van de motor van Álex Márquez na zijn zware val.
De waardevolle steun van Aprilia in de chaos
Naast de schokkende beelden benadrukte Marco Bezzecchi het belang van de steun van zijn Aprilia-team om deze beproeving te doorstaan. Te midden van de emotionele onrust wisten de mannen in zijn box een sfeer van rust te creëren. “Ik moet mijn team bedanken, want ik denk dat ze de situatie in de garage heel goed hebben beheerd”, legde hij uit. “In deze chaos slaagden ze erin een comfortzone voor mij te creëren. Het was niet gemakkelijk, maar ze boden me alle mogelijke hulp. Gelukkig, als we op de motor zitten, is dat onze eigen comfortzone, die van ons coureurs.”
In tegenstelling tot Fabio Di Giannantonio, die met zijn linkerhand werd geraakt door brokstukken en de test van de volgende dag moest missen, of zijn landgenoot Pecco Bagnaia, die met zijn linkerpols kampte na een botsing met Zarco, doorstond Bezzecchi dit weekend zonder verwondingen. “In de pech van al deze incidenten heb ik nog redelijk geluk gehad, omdat ze allemaal voor me waren”, concludeerde hij, zijn eigen fortuin in dit collectieve ongeluk erkennend.
Circuitveiligheid: een eindeloos debat
Getroffen door de ernst van de gebeurtenissen, zocht Marco Bezzecchi op de avond van de race niet direct naar schuldigen. Verre van een specifiek circuit aan te wijzen, herinnerde hij liever aan het inherente gevaar van MotoGP, met een zekere dosis realisme ten opzichte van de onvoorspelbaarheid van de sport. “Niemand had zo’n crash kunnen voorzien, gezien de manier waarop deze motoren worden bestuurd, en ook de manier waarop crashes normaal gesproken verlopen, namelijk in de bochten”, herinnerde hij zich, verwijzend naar de val van Álex Márquez die op het rechte stuk plaatsvond na contact met Pedro Acosta.
De Italiaanse coureur erkende de aanzienlijke vooruitgang op het gebied van circuitveiligheid: “Er is altijd fantastisch werk verricht om alle plekken waar we normaal gesproken vallen te verbeteren.” Hij nuanceerde echter: “Een crash zoals deze, veroorzaakt door contact op de baan, verwacht niemand. Uiteraard zouden we de circuits midden in de woestijn moeten bouwen, maar dat kan niet. We kunnen altijd proberen iets te doen, maar goed…”
Marco Bezzecchi, coureur van Aprilia Racing, spreekt na de Grand Prix.
Startcontacten: een fataliteit in de MotoGP?
Wat betreft de aanrijding in de eerste bocht na de herstart, toonde Marco Bezzecchi geen vijandigheid jegens Johann Zarco. Hij weet heel goed dat dergelijke incidenten iedereen kunnen overkomen; hij is zelf ook betrokken geweest bij aanrijdingen bij de start. “Het probleem is dat MotoGP-motoren erg snel zijn, we komen er erg snel aan en iedereen wil proberen het goed te doen. Twee plaatsen meer winnen in de eerste ronde kan veel betekenen, dus het kan gebeuren”, legde hij uit.
“Het is echt maar een moment nodig om een fout te maken, het is iedereen overkomen. Het is mij overkomen, en het is echt iedereen overkomen. Eerlijk gezegd vind ik het moeilijk om iets te zeggen, want ik heb ook talloze keren fouten gemaakt”, voegde hij eraan toe, met grote nederigheid. “Ik verplaats me in de positie van Zarco. Hij had het potentieel om een goed resultaat te behalen, misschien was zijn start niet geweldig, probeerde hij wat meer risico’s te nemen en lukte het niet. Maar soms kan het heel goed uitpakken, zoals voor Jorge [Martín] op Le Mans, bijvoorbeeld. Bij dit soort dingen heb je zowel vaardigheid als geluk nodig. Eerlijk gezegd voel ik me niet geroepen om iets te zeggen.”
Reflecties en verbeterpunten
Met 24 uur afstand behield Marco Bezzecchi een gematigde houding ten aanzien van de veiligheid van het circuit. Hij sprak de intentie uit om naar de veiligheidscommissie in Mugello te gaan om de gebeurtenissen te bespreken, terwijl hij de tijd nam om rustig na te denken. “We waren allemaal, en dat is normaal, gealarmeerd door de incidenten die plaatsvonden, maar het is een normaal circuit zoals alle andere”, benadrukte hij. “Misschien realiseren we ons niet altijd de risico’s die we constant lopen, niet alleen hier.”
Hij herinnerde aan de inherente aard van hun sport: “We weten dat onze sport fantastisch is, we houden er allemaal van, en de coureurs voorop, maar we weten heel goed dat het een gevaarlijke sport is. Helaas was het toeval, een samenloop van omstandigheden, noem het hoe je wilt, met de crashes die tijdens de race plaatsvonden. Ik denk niet dat het circuit onveilig is.”
Als er één opmerking gemaakt moest worden, zou het gaan om de grip: “Het enige wat ik zou proberen te verbeteren, is de grip, want dat zou ook helpen bij ons eigen rijplezier.” Hij preciseerde echter dat de baan, die in 2018 opnieuw geasfalteerd was, veel werd gebruikt, wat leidde tot een natuurlijke degradatie van het asfalt. “Veel circuits die sindsdien opnieuw zijn geasfalteerd, functioneren goed. Deze, duidelijk, wordt veel gebruikt, en dat is goed voor hen, en het asfalt raakt wat meer versleten.”
Wat te onthouden van dit weekend
- Ondanks de ernst van de crashes kwamen de betrokken coureurs er zonder ernstig letsel vanaf.
- Rondvliegende brokstukken vormen een groot gevaar, zelfs voor coureurs die niet direct bij de val betrokken zijn.
- Marco Bezzecchi prees het werk van zijn team om ondanks de chaos een serene omgeving te handhaven.
- De Italiaanse coureur geeft het circuit van Barcelona niet de schuld, maar benadrukt de inherente gevaren van MotoGP.
- Startcontacten tijdens de race worden beschouwd als een onvermijdelijk onderdeel van het risico, een combinatie van prestatie en geluk.
- Een verbetering van de grip op bepaalde circuits zou de veiligheid en het rijplezier potentieel kunnen verhogen.
[Di Giannantonio]
[des blessés]
[Di Giannantonio]
