Januari 2026 begint met een moeilijke realiteit voor de markt van elektrische auto’s, gekenmerkt door een wereldwijde daling van de verkopen. Terwijl China en de Verenigde Staten moeite hebben om hun tempo vol te houden, weet Europa zich te onderscheiden, wat bewijst dat de transitie naar elektrisch nog steeds gaande is, ook al is deze bezaaid met obstakels.
Een zorgwekkende daling van de wereldwijde verkopen
De start van het jaar is niet onder de beste auspiciën voor de sector van elektrische auto’s. In januari zijn wereldwijd ongeveer 1,2 miljoen eenheden verkocht, wat een jaarlijkse daling van 3 % betekent. Dit cijfer wordt nog zorgwekkender wanneer het wordt vergeleken met december 2025, toen de verkopen met 44 % waren gedaald. Deze trend vindt plaats in een context waarin de wereldwijde markt zich aanpast na een periode van sterke groei.
De belangrijkste reden voor deze daling ligt in China, de grootste markt ter wereld. Het land heeft onlangs een nieuwe belasting op elektrische voertuigen ingevoerd en heeft de overheidssteun verminderd die sinds 2014 de aankoop van deze voertuigen ondersteunde. Deze beslissingen hebben geleid tot een abrupte stopzetting van de verkopen, waardoor veel consumenten hun aankoopplannen heroverwegen.
De Xiaomi YU7, de verrassing van de Chinese markt
Ondanks deze moeilijke context komt de Xiaomi YU7 naar voren als de verkoopleider in China met 37.869 verkochte eenheden. Dit model staat voor twee referenties van Geely: de Boyue L en de Geome Xingyuan, respectievelijk met 34.176 en 29.007 registraties. De Tesla Model Y, die lange tijd de markt domineerde, staat nu op de 20e plaats met slechts 16.845 verkochte exemplaren. Een zware klap voor het Californische merk dat geconfronteerd wordt met steeds feller wordende concurrentie.
Xiaomi YU7
De Verenigde Staten op zoek naar dynamiek
Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan is de situatie nauwelijks beter. In januari zijn er ongeveer 90.000 elektrische auto’s verkocht tussen de Verenigde Staten en Canada, wat een daling van 33 % betekent ten opzichte van het voorgaande jaar en 27 % ten opzichte van december 2025. Dit cijfer is bijzonder alarmerend voor de Verenigde Staten, die hun laagste maandelijkse verkoopcijfers sinds begin 2022 registreren.
Ford F-150 Lightning: elektrische versie van de beroemde Amerikaanse pick-up
Deze stagnatie wordt deels verklaard door de nadelige effecten van het beleid dat onder de Trump-administratie is ingevoerd, met name de afschaffing van de federale belastingkredieten voor elektrische voertuigen eind september 2025. Fabrikanten moeten ook navigeren door een oceaan van veranderingen met betrekking tot de herlokalisatie van productie en toeleveringsketens, wat hun inspanningen om de verkopen te stimuleren verder bemoeilijkt.
Europa in volle opmars
Geconfronteerd met deze moeilijkheden in China en Noord-Amerika, toont Europa bemoedigende resultaten. In januari zijn er bijna 320.000 elektrische auto’s verkocht, wat een stijging van 24 % betekent ten opzichte van het voorgaande jaar, hoewel dit een daling van 33 % betekent ten opzichte van december 2025. Landen zoals het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Frankrijk hebben nieuwe subsidies ingevoerd, wat bijdraagt aan dubbele cijfers in hun verkopen.
De Tesla Model Y bevestigt zijn status als de best verkochte BEV in Europa in 2025
De rest van de wereld blijft niet achter. In feite zijn er 190.000 elektrische auto’s verkocht, wat een indrukwekkende stijging van 92 % betekent ten opzichte van het voorgaande jaar. Dit cijfer getuigt van een ecologische transitie die geen tekenen van vertraging vertoont. Het is echter essentieel om in gedachten te houden dat deze fase van transitie nog steeds wordt beïnvloed door externe factoren, waaronder politieke beslissingen die deze zich ontwikkelende markt blijven beïnvloeden.
Een onzekere maar veelbelovende toekomst
Terwijl het begin van het jaar 2026 belangrijke uitdagingen voor de sector van elektrische auto’s aan het licht brengt, zou het onverstandig zijn om overhaaste conclusies te trekken. De schommelingen op de markt zijn gebruikelijk in deze snel veranderende industrie. Consumenten lijken nog steeds bereid om duurzamere oplossingen te omarmen, maar ze moeten navigeren in een complexe omgeving, tussen fluctuerende overheidsprikkels en nieuwe regelgeving.
Het is duidelijk dat fabrikanten extra inspanningen moeten leveren om een steeds veeleisender publiek aan te trekken. Met de opkomst van nieuwe spelers zoals Xiaomi en de toenemende concurrentie op de markt, zal innovatie cruciaal zijn om de verkopen op koers te houden. De weg naar duurzame mobiliteit blijft bezaaid met obstakels, maar is ook geplaveid met kansen voor degenen die zich snel weten aan te passen.
