In een tijdperk waarin elektrisch de sleutelterm wordt, heeft Toyota besloten om hard te slaan met een gedurfde samenwerking. In samenwerking met Idemitsu Kosan is de Japanse gigant van plan solid-state batterijen te produceren, die 1.000 km actieradius beloven en in slechts 10 minuten razendsnel kunnen worden opgeladen. Houd je vast, deze nieuwe technologie zou de spelregels binnen twee jaar kunnen veranderen!
Een doordachte strategie
Wanneer we het over Toyota hebben, is het verstandig om niet overhaast te zijn. President Akio Toyoda, aan het hoofd van de groep van 2009 tot 2023, is vaak bekritiseerd om zijn uitspraken over elektrisch, waarbij hij stelde dat dit niet de enige kortetermijnweg was. Toch heeft zijn multi-energiebenadering zijn vruchten afgeworpen. De cijfers spreken voor zich: in 2025, met 11,3 miljoen verkochte auto’s, heeft de Japanse fabrikant een absoluut record gevestigd.
Bewust van het belang van solid-state batterijen voor competitieve elektrische voertuigen, versnelt Toyota zijn inspanningen op dit gebied. Met de discipline en de nauwkeurigheid die het Japanse vakmanschap kenmerken, zijn de onderzoekscentra van de groep druk bezig met het evalueren van technologieën, het testen van oplossingen en het experimenteren met verschillende chemieën. Deze serieuze aanpak heeft veel waarnemers, waaronder Idemitsu Kosan, overtuigd, een sleutelspeler in de Japanse olie-industrie die heeft besloten zijn betrokkenheid bij dit innovatieve project te vergroten.
1.000 km actieradius en opladen in 10 minuten
In oktober 2023 hebben Toyota en Idemitsu Kosan een ambitieuze samenwerking gelanceerd met als doel solid electrolytes op grote schaal te produceren. Samen zullen ze een nieuwe fabriek bouwen die is gewijd aan de productie van deze essentiële componenten voor solid-state batterijen.
Toyota, nieuwe patenten voor ruimere elektrische voertuigen
Het doel is duidelijk: tegen 2027 of 2028 wil Toyota elektrische voertuigen op de markt brengen die 1.000 km actieradius bieden en in staat zijn om de batterij van 10% naar 80% op te laden in slechts 10 minuten. Om dergelijke prestaties te bereiken, zijn solid-state batterijen essentieel. Dit initiatief zou Toyota in staat stellen om zijn planning na te komen en een van de eerste fabrikanten te zijn die modellen met deze revolutionaire technologie aanbiedt.
De valorisatie van zwavel
Technisch gezien zal de focus liggen op solid electrolytes op basis van sulfiden, die bekend staan om hun potentieel in de massaproductie van solid-state batterijen voor elektrische voertuigen. Deze materialen onderscheiden zich door hun flexibiliteit en uitstekende hechting aan andere stoffen, kwaliteiten die ze bijzonder geschikt maken voor industrialisatie.
De elektrische gamme gepresenteerd door Toyota in 2023
Daar komt nog bij dat Idemitsu Kosan, net als andere raffinagebedrijven, belangrijke stromen zwavel beheert in het kader van zijn reguliere activiteiten. Dit materiaal, vaak ondergewaardeerd, zou zeer waardevol kunnen worden als het hergebruikt zou worden voor de productie van lithiumsulfide.
Wie weet? Toyota, vaak (ten onrechte) gezien als een “anti-elektrische” merk, zou wel eens een van de eersten kunnen zijn die voertuigen met de nieuwe generatie batterijen aanbiedt. Tegelijkertijd werkt de groep ook samen met de Japanse mijnbouwmaatschappij Sumitomo Metal Mining om hoogwaardige kathodematerialen veilig te stellen, specifiek bestemd voor deze nieuwe fabriek voor solid-state batterijen.
