De nieuwe Suzuki Across komt op de markt met een gevoel van déjà-vu, maar laat je niet misleiden: onder zijn vertrouwde esthetiek schuilt geavanceerde technologie. Een slimme mix van hybridisatie en toegankelijkheid, deze SUV zou wel eens het antwoord kunnen zijn op je avontuurlijke aspiraties terwijl hij toch verankerd blijft in de dagelijkse realiteit.
Een ontwerp dat de aandacht trekt
Sinds de herfst van 2020 heeft Suzuki de Across in zijn catalogus geïntroduceerd, een model dat niets minder is dan een hybride plug-in Toyota RAV4 in een nieuw jasje. Met de komst van een nieuwe RAV4 was het noodzakelijk dat de Across ook evolueerde. Zijn esthetiek wijkt niet af van de regel: hij heeft een voorzijde met scherpe lijnen, een uitgesproken grille en grote wielen. De robuuste wielkasten versterken zijn off-road karakter.
Vier kleuren zijn beschikbaar: Massive Grey Metallic, Ever Rest Metallic, Super White en Attitude Black Metallic. Elk van deze kleuren accentueert de persoonlijkheid van de SUV en belooft avonturen in landschappen die zowel gevarieerd als boeiend zijn.
Een ergonomie ontworpen voor de bestuurder
Van binnenuit valt het interieur op door zijn “eilandarchitectuur”, die de belangrijkste bedieningselementen en schermen functioneel groepeert. De elektronische versnellingspook en andere bedieningsunits zijn vakkundig in deze structuur geïntegreerd. De verlaagde middenconsole verbetert het zicht naar voren, wat bijdraagt aan optimaal rijcomfort.
De bestuurdersstoel is een waar comfortjuweeltje: elektrisch verstelbaar in 10 posities, het heeft ook lendensteun en kan twee posities onthouden via een geheugenfunctie. De passagier komt ook niets tekort met een verstelling in 8 posities. Bovendien zijn de voorstoelen voorzien van verwarming op drie niveaus, bekleed met een combinatie van stof en kunstleer.
Het digitale instrumentenpaneel is ook van de nieuwste technologie, met een 12,3 inch instrumentencluster en een centraal scherm van 12,9 inch. De aanpasbare weergave biedt navigatie- en eco-rijopties. Voor het eerst integreert de Across een head-up display, dat essentiële informatie zoals snelheid of navigatie-instructies projecteert op de voorruit, op een virtuele afstand van 4 tot 6 meter.
Suzuki Across (2026)
Technologie en veiligheid in overvloed
Wat uitrusting betreft, doet de Across niets halfslachtig. Hij biedt een inductielader voor smartphones en vijf USB-C poorten. Op het gebied van veiligheid steunt hij op een millimetergolfradar en een monoculaire camera voor zijn Pre-Collision System, dat in staat is voertuigen, voetgangers en fietsers te detecteren, terwijl het de bestuurder ondersteunt met noodremmen en stuurhulp. Het idee is om elke rit zo sereen mogelijk te maken.
De laadcapaciteit bedraagt 446 liter volgens de VDA-norm, en de elektrische achterklep kan worden geopend met een simpele voetbeweging. De neerklapbare achterstoelen bieden ongeëvenaarde veelzijdigheid voor het vervoeren van grote voorwerpen, waardoor deze SUV ideaal is voor gezinnen of avonturiers.
De huidige Suzuki Across (foto) was ook een afgeleide van de Toyota RAV4
Een krachtige hybride aandrijving
De Across wordt aangedreven door een geavanceerd hybride plug-in systeem. Door de krachtcontrole-eenheid (PCU) en de DC/DC-converter in de voorste eAxle te integreren, wordt het geheel compacter. Dit resulteert in een ruimtewinst binnenin en vermindert de rendementverliezen. De krachtigere batterij optimaliseert de actieradius in elektrische modus en op lange ritten.
In het hart van deze mechaniek bevindt zich een 4-cilinder van 2,5 liter, aangeduid als A25A-FXS, met een cilinderinhoud van 2 487 cm³. Hij ontwikkelt een maximaal vermogen van 105 kW bij 4 800 t/min en een maximaal koppel van 227 Nm bij 3 200 t/min. Deze motor combineert indirecte en directe injectie, zich aanpassend aan de rijomstandigheden om de best mogelijke efficiëntie te bieden.
Suzuki Across (2026)
Toyota RAV4 (2025)
Hij wordt ondersteund door twee elektrische motoren: één vooraan met 150 kW en 271 Nm, en één achter met 40 kW en 123 Nm. De transmissie gebeurt via een automatische E-CVT met continue variatie. Standaard beheert de vierwielaandrijving E-Four elektronisch de koppelverdeling tussen de voor- en achteras, wat zorgt voor optimale stabiliteit. Naast de modi NORMAL, ECO en SPORT is er een TRAIL modus beschikbaar om de moeilijkste terreinen aan te kunnen.
Intelligente en responsieve rijervaring
De adaptieve cruisecontrol past de snelheid aan de verkeersstroom aan en kan zelfs tot stilstand remmen. Dankzij kaartinformatie maakt het anticiperend rijden mogelijk. Onder de andere beschikbare systemen vinden we de rijstrookwaarschuwing met rijbaancorrectie, noodremmen, en een 360° camera met 3D-weergave om het manoeuvreren te vergemakkelijken.
Met een topsnelheid van 180 km/h en een 0 tot 100 km/h tijd van 6,1 s positioneert de nieuwe Suzuki Across zich als een hybride plug-in SUV die zich niet hoeft te schamen tegenover de concurrentie. Hoewel er nog details door Suzuki moeten worden gecommuniceerd, is de belofte duidelijk: prestaties, veiligheid en comfort combineren in het dagelijks leven.
