Nieuws

Mazda CX-5 en Volkswagen Tiguan: duel van hybride SUV’s op de top

In de wereld van compacte SUV’s steken twee modellen eruit: de Mazda CX-5 en de Volkswagen Tiguan. Hoewel elk zijn eigen sterke punten heeft, is hun rivaliteit gebaseerd op verschillende filosofieën op het gebied van motorisering en design. Laten we duiken in deze confrontatie die uw hart zou kunnen veroveren!

Buitendesign en afmetingen

De Mazda CX-5 evolueert met elegantie, terwijl hij zijn identiteit behoudt. Zijn lijnen blijven zowel gespierd als vloeiend, maar de voorkant wordt versterkt door een verhoogde motorkap, een bredere grille en nieuwe scherpe LED-koplampen. De robuustere zijkanten versterken dit gevoel van kracht, terwijl de lichtmetalen velgen van 17 of 19 inch, afhankelijk van de afwerking, een dynamische toets toevoegen. Achteraan herinnert de horizontale handtekening aan de CX-60, met de gecentreerde “Mazda”-lettering. De afmetingen van de CX-5 zijn aanzienlijk toegenomen: 4,69 m lang, 1,86 m breed en 1,69 m hoog, met een wielbasis van 2,81 m.

Mazda CX-5 en Volkswagen Tiguan: duel van hybride SUV's op de top

Mazda CX-5

Mazda CX-5 en Volkswagen Tiguan: duel van hybride SUV's op de top

Volkswagen Tiguan

Aan de andere kant is de Tiguan ook de grootste in de geschiedenis van het model, terwijl hij compacter blijft dan de CX-5. Met zijn 4,54 m lang, 1,84 m breed en 1,66 m hoog, heeft hij een hoekiger en gespierder uiterlijk. Zijn grille in glanzend zwart en de LED-verlichting die de voorkant doorkruist, geven hem een moderne uitstraling. Achteraan zorgt een zwart paneel met de lichten en een diffuser voor een visuele lichtheid in de proporties.

Model Lengte Breedte Hoogte Wielbasis
Mazda CX-5 4,69 m 1,86 m 1,69 m 2,81 m
Volkswagen Tiguan 4,54 m 1,84 m 1,66 m 2,68 m

Aan boord: schermen, kwaliteit en bagageruimte

Het interieur van de Mazda CX-5 is opgebouwd rond het Japanse concept van “Ma”, met een schone dashboard die weinig fysieke bedieningselementen heeft. Het instrumentenpaneel van 10,25 inch gaat samen met een infotainment scherm dat oploopt tot 15,6 inch (12,9 inch op de lagere afwerkingen), met integratie van Google-diensten en 360° camera’s. De materialen zijn stevig maar zorgvuldig gekozen, terwijl de stoelen zijn ontworpen om de houding en het comfort te verbeteren. Dankzij de verlengde wielbasis is de ruimte achterin zeer genereus, net als de bagageruimte: 583 liter in standaardconfiguratie en tot 2 019 liter wanneer de stoelen zijn neergeklapt.

Mazda CX-5 en Volkswagen Tiguan: duel van hybride SUV's op de top

Mazda CX-5, het dashboard

Mazda CX-5 en Volkswagen Tiguan: duel van hybride SUV's op de top

Volkswagen Tiguan, het interieur

De Volkswagen Tiguan daarentegen, richt zich op een meer technologische en modulaire omgeving. In het midden van het dashboard gaat het 12,9 inch of 15 inch scherm samen met de nieuwe MIB4 infotainment, aangevuld met een fysieke draaiknop voor de belangrijkste functies. De instrumentatie blijft op 10,25 inch.

Mazda CX-5 en Volkswagen Tiguan: duel van hybride SUV's op de top

Mazda CX-5, de bagageruimte

Mazda CX-5 en Volkswagen Tiguan: duel van hybride SUV's op de top

Volkswagen Tiguan, de bagageruimte

De bouwkwaliteit is hoog in de Tiguan, met optionele AGR-stoelen en sfeerverlichting die de “premium” perceptie versterkt. De bagageruimte is een van de sterke punten: deze varieert van 530 tot 652 liter, dankzij de verschuifbare achterbank, en bereikt tot 1 650 liter. Let echter op de plug-in hybride versies die hun capaciteit zien dalen tot 490 liter.

Model Instrumentatie Centrale scherm Head-up display Bagageruimte
Mazda CX-5 10,25″ 15,6″ Ja (optie) 583 / 2 019 liter
Volkswagen Tiguan 10,25″ 12,9″ / 15″ Ja (optie) 490–652 / 1 486–1 650 liter

Motoren: minimale aanbod voor de CX-5, ruime keuze voor de Tiguan

Wat motoren betreft, komt de CX-5 met een zeer beperkt aanbod. Bij de lancering biedt hij slechts één motor: een 2.5 benzine mild hybrid atmosferische motor van 141 pk en 238 Nm, gekoppeld aan een automatische transmissie met zes versnellingen met voor- of vierwielaandrijving. De deactivatie van twee cilinders is voorzien om het verbruik te verminderen. Later zal een full hybrid Skyactiv-Z motor het aanbod aanvullen.

Mazda CX-5 en Volkswagen Tiguan: duel van hybride SUV's op de top

Mazda CX-5

Mazda CX-5 en Volkswagen Tiguan: duel van hybride SUV's op de top

Volkswagen Tiguan

De Tiguan daarentegen onderscheidt zich door een veel breder aanbod. Het begint met 1.5 eTSI mild hybrid motoren van 130 en 150 pk, en breidt zich uit naar 2.0 TDI motoren van 150 en 193 pk, en vergeet de plug-in hybrides van 204 en 272 pk niet. Laatstgenoemden zijn uitgerust met een batterij van 19,7 kWh netto, die ongeveer 120 km elektrische actieradius belooft. Ze accepteren AC-opladen tot 11 kW en DC tot 50 kW. Aan de top van het aanbod staat de 2.0 TSI motor van 265 pk, waarbij alle versies zijn uitgerust met een DSG automatische transmissie met 7 versnellingen.

Model Benzine Diesel Mild hybrid Plug-in hybride Elektrisch
Mazda CX-5 n.v.t. n.v.t. e-Skyactiv G 141 pk n.v.t. n.v.t.
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 265 pk 2.0 TDI 150 pk
2.0 TDI 190 pk
1.5 TSI 130 pk
1.5 TSI 150 pk
1.5 204 pk
1.5 272 pk
n.v.t.

Prijs en uitrusting: wie biedt de beste prijs-kwaliteitverhouding?

Wat prijzen betreft, begint de CX-5 vanaf 35 900 euro, in de Prime Line afwerking. Deze versie omvat lichtmetalen velgen van 17″, zwarte stoffen stoelen, een centraal scherm van 12,9″ met geïntegreerde Google en een scala aan ADAS-systemen zoals dodehoekbewaking en waarschuwing voor risico bij het openen van de deuren.

Aan de andere kant begint de Tiguan, in de Life afwerking, vanaf 40 800 euro. Zijn uitrusting omvat 17″ velgen, LED-koplampen, handsfree toegang, automatische airconditioning met drie zones en adaptieve cruisecontrol.

Ontdek ons laatste autonieuws.

Conclusie: een moeilijke keuze?

Terwijl de Mazda CX-5 zich positioneert als een elegante en comfortabele SUV met een minimalistische benadering van motorisaties, presenteert de Volkswagen Tiguan zich als een robuuste concurrent met een gevarieerder motorenaanbod en geavanceerde technologie. De keuze tussen deze twee giganten in het C-segment zal niet gemakkelijk zijn voor toekomstige kopers!