Bij de aanvang van zijn vijftig jaar blijft de Ferrari 308 autoliefhebbers dromen. Bekend om zijn iconische rol in de serie “Magnum”, belichaamt deze sportwagen de charme en elegantie van de Italiaanse jaren ’70. Een terugblik op een model dat zijn tijd heeft gemarkeerd en dat tijdloos blijft.
Een verhaal dat begint in 1975
De Ferrari 308 is vooral een avontuur dat begint in 1975, wanneer het merk met het steigerende paard dit model onthult als opvolger van de Dino 246 GT. Eerst gepresenteerd als een coupé, wordt de 308 al snel beschikbaar in de versies GTB, GTBi en GTB Quattrovalvole, voordat hij in cabrioletversie verschijnt met de 308 GTS, GTSi en GTS Quattrovalvole. Dit gevarieerde aanbod voldoet aan alle wensen van liefhebbers van adrenaline.
Een iconisch design
Wat meteen opvalt aan de 308 is zijn verleidelijke uitstraling, een mix van sportiviteit en elegantie. Zijn vloeiende lijn, geërfd van de 365 GT/4 BB, trekt de aandacht als een magneet. Het ontwerp, bedacht door Pininfarina, is zo geslaagd dat het lijkt alsof het door de decennia heen is gegaan zonder een rimpel. De rondingen van de carrosserie, met name die van de GTS-versie met zijn verwijderbaar Targa-dak, voegen een speelse dimensie toe aan de rijervaring.
Ferrari 308 GTS
Een vakkundig samengestelde mechaniek
In het hart van de 308 bevindt zich een V8-motor van drie liter, een ware belofte van kracht. Deze motor biedt tot 255 km/u, waarmee hij de prestaties van de Dino 246 GT overtreft. Aanvankelijk zijn de modellen uitgerust met vier dubbele carburateurs van Weber, maar vanaf 1980 introduceert Ferrari de versies GTBi en GTSi, die een luchtinjectiesysteem integreren om te voldoen aan strengere emissienormen. Hoewel deze keuze de kracht iets vermindert, stelt het de 308 in staat om in lijn te blijven met zijn tijd.
Een commercieel en media-succes
Tussen 1975 en 1985 worden bijna 6.000 exemplaren van de verschillende varianten van de 308 geproduceerd. Een indrukwekkend cijfer voor een luxe merk, dat getuigt van de opwinding die dit model heeft opgewekt. Maar het is vooral dankzij zijn verschijning in de serie “Magnum” dat de 308 een waar icoon wordt. De charismatische Tom Selleck, achter het stuur van zijn GTS, laat deze sportwagen kennismaken met miljoenen kijkers. De associatie tussen de auto en het personage creëert een mythe die tot op de dag van vandaag voortduurt.
Ferrari 308 (1975-1985)
Technische innovaties
Ferrari stopt daar niet. In 1982 introduceert het merk een revisie met de Quattrovalvole-technologie, die hogere vermogensniveaus biedt. De GTB- en GTS Quattrovalvole-modellen profiteren van een geoptimaliseerd kleppenbeheer, waardoor ze nog indrukwekkendere prestaties kunnen bereiken. Maar deze zoektocht naar prestaties heeft zijn gevolgen: parallel aan deze ontwikkeling komt de Ferrari 328, met een cilinderinhoud van 3,2 liter, de 308 vervangen.
Een verhaal dat nog steeds actueel is
De 308 is niet alleen een historisch model; het blijft een referentie voor verzamelaars en autoliefhebbers. De eerste voertuigen met een carrosserie van versterkt kunststof zijn bijzonder gewild, zowel vanwege hun lage gewicht als vanwege hun zeldzaamheid. Als we daar de onmiskenbare charme van een auto die door de tijden heen is gegaan aan toevoegen, begrijpen we waarom de Ferrari 308 vandaag de dag nog steeds wordt gevierd.
Uiteindelijk is de Ferrari 308 veel meer dan alleen een auto. Het is een symbool van een tijdperk waarin stijl en prestaties prachtig samengingen, en een model dat generaties van liefhebbers blijft inspireren. Als u de kans krijgt om een van deze juwelen op de weg tegen te komen, neem dan even de tijd om dit stuk autogeschiedenis te waarderen. Voor meer fascinerende autonieuws, aarzel niet om onze artikelen over de laatste nieuwtjes te bekijken.
