Autoliefhebbers, maak je klaar om te trillen! De Ford Escort Mk1 RS, icoon van de jaren ’70, komt na een halve eeuw afwezigheid weer tevoorschijn met een hart dat klopt op 10.000 toeren/minuut. Stel je een racebeest voor met een vintage uitstraling, maar met de ingewanden van een moderne bolide — het is de wakkere droom van liefhebbers van sterke sensaties.
De wedergeboorte van een mythe
Aan het einde van vorig jaar kondigde Boreham Motorworks zijn voornemen aan om een moderne herinterpretatie van de Ford Escort Mk1 RS2000 tot leven te brengen, de laatste die de fabriek verliet in 1975. Stel je een triomfantelijke terugkeer voor, als een oude rockster die het podium weer betreedt na decennia van vergetelheid, maar met vernieuwde kracht. De motor van dit gelimiteerde model, een viercilinder lijnmotor van 2,1 liter, levert maar liefst 325 pk en schreeuwt zijn noten tot 10.000 toeren/minuut. Deze rauwe schreeuw roept de glorietijden van de rally’s op waar snelheid koning was. Met een gewicht van slechts 85 kg (187 lbs) belooft deze motor, bijgenaamd de Ten-K, prestaties die zowel puristen als liefhebbers van sterke sensaties zullen doen huiveren.
Gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen en een mechanisch sperdifferentieel, biedt dit technologische juweeltje een brute en authentieke rijervaring. Inderdaad, elke toerenwinst is een symfonie voor de oren van de bestuurder, die doet denken aan de brullende motoren van klassieke rallyauto’s die de circuits deden schitteren.
Geen restomod, maar een echte evolutie
Wat Boreham aanbiedt is niet simpelweg een restomod; het is een echte voortzetting van het originele model. Beschouw het als de Feniks die uit zijn as herrijst, gebouwd op originele plannen van de Mk1 Escort, maar met de precisie en technologie van de 21e eeuw. Met slechts 800 kg (1.764 lbs) biedt deze Escort Mk1 RS een indrukwekkende gewicht/vermogen verhouding van 406 pk/ton. Dit betekent dat elke gaspedaaldruk je in een andere dimensie katapulteert, alsof je wordt voortgestuwd door een raketmotor.
De moderne verbeteringen stoppen daar niet. Vier gaskleppen vervangen de oude carburateurs, terwijl de ophangingen volledig zijn herzien met geometrische afstellingen voor een optimale wegligging. De auto heeft ook een zwevende achteras van aluminium en titanium, en brede 15-inch wielen voor een resoluut sportieve uitstraling. Als je hoopt op een beetje elektronica om de ervaring te verzachten, kom je bedrogen uit: deze Escort weigert koppig ABS, traction control en zelfs stuurbekrachtiging. Het gaat hier om de brute rijplezier!
Een keuze voor puristen
Voor degenen die trouw willen blijven aan de authenticiteit van die tijd, heeft Boreham een alternatief voorzien: een twin-cam motor van 1,8 liter afgeleid van de beroemde Cosworth-motor die de Escort RS1600 deed schitteren tijdens de competities van de jaren ’70. Met zijn 182 pk en een handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen met rechte tandwielen, biedt deze optie een vleugje nostalgie voor liefhebbers van klassieke rally’s. Het is als kiezen tussen een vinylplaat of een geremasterde versie van een mythisch album — beiden hebben hun charme, maar de emotie is onmiskenbaar aanwezig.
Kan je er een kopen?
Dus, klaar om toe te slaan? Je zult geduld en financiële middelen moeten hebben. Met slechts 150 eenheden die in productie worden genomen en een prijs van £ 295.000 (ongeveer $ 388.200), wordt de Mk1 Ford Escort RS van Boreham Motorworks onmiddellijk een zeldzaam verzamelobject. De eerste eenheid zou volgend jaar klaar moeten zijn, maar let op: alleen serieuze aanvragen worden in overweging genomen. Denk er dus aan om je mooiste driedelige pak aan te trekken als je hoopt dit waardevolle automobieljuweel in handen te krijgen.
