Context/Herkomst
Als je dacht dat Peugeot zich zou tevredenstellen met een paar cosmetische aanpassingen voor zijn volgende 208, vergis je niet! Het Franse merk heeft een teaser van zijn nieuwe concept “Polygon” vrijgegeven, een voorproefje dat niet beperkt is tot een simpele facelift, maar dat een echte revolutie in zijn design taal belooft. We hebben het hier over een vernieuwing die de huidige stijl als een oude, vervaagde T-shirt kan doen lijken.
Design/Chassis
De Polygon is een beetje alsof een supercar-ontwerper een slapeloze nacht had en besloot een stadsauto te tekenen. Met zijn lange en bijna horizontale voorruit voel je je in een sciencefictionfilm, niet in een stadsauto. De wielen, tot het uiterste gedreven, geven dit kleine beest een gespierde uitstraling, alsof het klaar is voor een marathon nog voordat het de garage verlaat.
De grille, afwezig, schreeuwt ons toe dat we te maken hebben met een elektrisch voertuig. Maar verwacht niet dat je dit gedeeltelijk glazen dak in de productieversie zult zien, tenzij Peugeot echt wil dat zijn klanten elke rit een zonnebrand krijgen.
Motor/Prestaties
Ah, de prestaties! Het gedeelte waar we hopen dat Peugeot ons niet teleurstelt. De Polygon zou zijn DNA moeten delen met de neef van Stellantis, de toekomstige Opel Corsa, die onlangs in het nieuws kwam met zijn concept GSE Vision Gran Turismo. Met zijn 789 pk (800 PS / 588 kW) vragen we ons af of de 208 ook zal veranderen in een racebeest of dat het een rustige stadsauto zal blijven.
We wachten met spanning op de volledige onthulling van de Polygon, maar als we de geruchten mogen geloven, zou hij een batterij van 82 kWh kunnen hebben, een aanzienlijke sprong ten opzichte van de 52 kWh van de huidige e-208. Stel je voor: meer actieradius, meer vermogen, en misschien zelfs de mogelijkheid om donuts te maken zonder je zorgen te maken over de actieradius.
Aan het stuur/Gevoelens
Het rijden, laten we het daarover hebben! Peugeot gaat all-in met zijn steer-by-wire systeem, dat wel eens het hart van de rijervaring van zijn toekomstige modellen zou kunnen worden. Stel je een stuur voor dat eruitziet als een vierkant, maar Hypersquare wordt genoemd. Ja, je leest het goed, een vierkant! Het lijkt erop dat de ontwerpers besloten hebben om Tetris te spelen bij het ontwerpen van dit futuristische stuur.
Dit systeem, dat al te zien was op het Inception-concept, belooft een rijervaring die scherpe bochten als boswandelingen kan laten aanvoelen. Het blijft nog te zien of de realiteit aan deze belofte zal voldoen of dat we teleurgesteld zullen zijn zoals na het openen van een kerstcadeau dat alleen een pantoffel bevatte.
Leven aan boord/Technologie
Binnenin kunnen we een mix van futuristische technologie en comfort verwachten. Peugeot lijkt van plan te zijn om het interieur een ruimte te maken waar je je goed voelt, zoals in een goede oude leren bank, maar met touchscreen die een ruimteschip zouden doen blozen. De details over de uitrusting blijven vaag, maar we kunnen ons functies voorstellen die concurreren met die van een high-end smartphone.
De uitdaging zal zijn om deze balans tussen technologie en ergonomie te behouden. Als we ons moeten bezighouden met een overvloed aan knoppen en schermen, kunnen we ons eerder als een jachtpiloot in een missie voelen dan als een bestuurder van een stadsauto.
Concurrenten/Positionering
De Peugeot 208 heeft altijd geduchte concurrenten gehad, zoals de Renault Clio en de Ford Fiesta. Met dit nieuwe design en deze nieuwe technologieën zou Peugeot wel eens de spelregels kunnen herdefiniëren. Maar let op, de concurrentie zal niet stilzitten. Andere merken zullen zeker reageren, en het zou niet verrassend zijn om nog gedurfder modellen op de markt te zien verschijnen.
- Renault Clio: altijd een referentie op het gebied van stijl en technologie.
- Ford Fiesta: de sportieve in het segment, met een dynamisch gedrag.
- Opel Corsa: de neef
