Stel je een compacte voor die push-ups doet terwijl hij je recht in de ogen aankijkt, met een hongerige glimlach. Dit is de Cupra Leon VZ TCR, een racebeest verkleed als stadsauto, die belooft dagelijkse ritten om te toveren tot kwalificatiesessies op het circuit. Met zijn turbo motor van 321 pk en verwijderbare achterstoelen, heeft deze auto geen angst om zijn racer-DNA te tonen.
Prestaties die het niveau van een racewagen evenaren
Vergeet de schattige kleine sedans die je om de hoek tegenkomt. De Cupra Leon VZ TCR komt over als een pitbull in een wereld van poedels. Onder de motorkap brult een 2.0 liter turbo viercilinder met 321 pk (239 kW), die dit kleine wonder in slechts 5,6 seconden naar 100 km/u stuwt. Stel je een sprinter voor met stalen benen die nooit stopt, dat is de uitstraling van de VZ TCR. Zijn maximale koppel van 420 Nm laat hem exploderen op de weg, waarbij elke bocht verandert in een razendsnelle dans.
De prestaties worden versterkt door een zevenversnellingsbak met dubbele koppeling die versnellingswisselingen biedt die zo snel zijn als de bliksem. Hoewel Cupra zich heeft onthouden van het onthullen van zijn “ongelimiteerde” topsnelheid, is het redelijk om aan te nemen dat deze duizelingwekkende hoogtes kan bereiken, als een achtbaan in het hart van een pretpark. Deze auto is ontworpen om de krachtigste Leon met voorwielaandrijving ooit te zijn, en laat geen ruimte voor twijfel over zijn bedoelingen.
Een design dat prestaties uitstraalt
Bij de eerste blik imponeert de Cupra Leon VZ TCR met zijn stijl. Met zijn agressieve voorste splitter, unieke side skirts en imposante achterspoiler, lijkt het alsof hij rechtstreeks uit een driftcompetitie in Tokyo komt. De vier koperen uitlaten voegen een verfijnde en gedurfde toets toe aan zijn uiterlijk. Het is alsof een kunstenaar een verfbus heeft gepakt en heeft besloten deze over een al prachtig doek te gieten.
Maar dat is nog niet alles. De lichtgewicht velgen zijn uitgerust met high-performance banden, klaar om het asfalt te bijten bij elke bocht. Details zoals de graphics op de zijkanten van het voertuig en de carbonfiber spiegelkappen versterken zijn sportieve uitstraling. Wanneer je achter het stuur kruipt, voel je dat je niet gewoon in een auto zit; je bevindt je in een kunstwerk op wielen dat bij elke bocht “adrenaline” schreeuwt.
Van binnen: functionele minimalisme
Helaas heeft Cupra het mysterie rond het interieur van de VZ TCR bewaard, maar we hebben enkele veelbelovende aanwijzingen. We kunnen ons omhullende CUPBucket-stoelen voorstellen met vierpuntsgordels, klaar om je lichaam op zijn plaats te houden tijdens de scherpste manoeuvres. Voeg daar een lasergegraveerd serienummer op het portierpaneel aan toe – want waarom niet? – en je hebt het gevoel dat je een cockpit binnenstapt die waardig is voor autoraces.
Wat betreft de verwijderbare achterstoelen, deze zijn er om je eraan te herinneren dat gewicht de vijand is. Deze gedurfde keuze benadrukt de intentie van Cupra om deze compacte auto om te toveren tot een echte kampioen op het circuit. Door deze stoelen te verwijderen, bereid je je niet alleen voor om de baan op te gaan, maar ook om gewicht te besparen dat het verschil kan maken tijdens een chrono.
Een exclusief model voor liefhebbers
Cupra heeft besloten dat dit kleine wonder niet voor iedereen is: er zullen slechts 499 eenheden worden geproduceerd. Voor degenen die een zeldzaam stuk aan hun collectie willen toevoegen, is de VZ TCR een voor de hand liggende keuze. Elk model zal zorgvuldig worden vervaardigd, bijna als een stuk hoogwaardig vakmanschap, klaar om te worden tentoongesteld of op de proef gesteld op het circuit.
De “toegankelijkere” versie van de Leon VZ zal volgen, met 1.500 eenheden gepland voor begin 2026. Maar laten we duidelijk zijn: als je echt het wilde beest wilt, is het de TCR die je moet hebben. De vraag is niet zozeer “wie gaat het kopen?” maar eerder “wie durft zich op de baan met haar te meten?”.
