Dit nieuwe “ideeënlaboratorium” van Citroën opent een fascinerende deur naar de toekomst van de MPV’s. Met de ELO is het merk met de chevrons van plan om de conventies te doorbreken en het segment opnieuw uit te vinden, door in te zetten op modulariteit en welzijn.
Een sterke terugkeer van de MPV?
En als de MPV weer op de voorgrond zou komen? Ooit de koning van de gezinnen, is dit formaat op de achtergrond geraakt door de opkomst van SUV’s, maar het zou zijn grote terugkeer kunnen maken. Citroën herinnert ons met zijn ELO eraan dat de behoeften van de gebruikers evolueren. Dit concept presenteert zich als een tegengif voor traditionele auto’s, met een leefruimte die zowel creatief als functioneel is.
Met ELO, ontdek al het autonieuws, wil Citroën “een nieuw hoofdstuk openen”, zoals Xavier Chardon, de directeur van het merk, zegt. Dit voertuig is ontworpen om “gedurfd, toegankelijk en verantwoord” te zijn. De ambitie is duidelijk: de MPV een aantrekkelijke keuze maken voor een nieuwe generatie.
Een slimme indeling voor zes personen
Met een lengte van 4,10 m en een hoogte van 1,70 m, overtreft de ELO de stadsauto C3 slechts met 9 cm. Toch verbergt deze kleine afmeting een modulaire ruimte die plaats biedt aan maximaal zes personen. De ontwerpers hebben ingenieus nagedacht over een ruime cabine die geen concessies doet aan het comfort.
In de klassieke configuratie biedt de MPV vier zitplaatsen met een centrale bestuurdersstoel die naar de achterpassagiers kan draaien. Laatsten profiteren van een genereuze ruimte, terwijl twee verwijderbare stoelen nog meer mensen kunnen verwelkomen. Stel je een geïmproviseerd picknick voor waar iedereen comfortabel zit — dat is precies wat de ELO belooft.
Citroën ELO (2026)
Citroën ELO (2026)
Foto’s Door: Citroën
Een concept gericht op welzijn
De kers op de taart? De ELO kan worden omgevormd tot een echte ontspanningsruimte. Met een inrichting die het mogelijk maakt om de cabine om te zetten in een ligpositie, biedt het zelfs een slaapruimte voor twee personen. Twee matrassen geleverd door Decathlon kunnen eenvoudig worden geïnstalleerd dankzij een geïntegreerd opblaassysteem. Handig voor een nacht onder de sterren of een dutje na een lange rit!
Maar dat is nog niet alles: de ELO kan ook transformeren in een mobiele kantoorruimte, perfect voor nomadische werkers. Een speciaal bureau biedt ruimte voor een computer, terwijl een opklapbaar scherm wordt uitgerold om een film te kijken of een videogesprek te voeren. Het is alsof je je kantoor op wielen hebt — ideaal voor degenen die jongleren tussen werk en vrije tijd.
Technologie ten dienste van de leefruimte
Technisch gezien zet Citroën in op een vlakke vloer en een elektrische platform die de binnenruimte optimaliseert. De elektrische motor, geplaatst op de achteras, draagt bij aan dit gevoel van ruimte. Met een geavanceerde bestuurderspositie heeft de bestuurder een ongelooflijk zicht, bijna tot 180°. De stuurkolom is ook geoptimaliseerd voor een optimale ergonomie, wat doet denken aan enkele iconische oudere modellen van het merk.
De instrumentatie is ontworpen om het rijden te vereenvoudigen: alle informatie wordt geprojecteerd op een speciaal gedeelte van de voorruit, wat een vrij uitzicht zonder afleiding biedt. Wat stijl betreft, neemt de ELO de lichtsignatuur van de C5 Aircross aan de voorkant over, wat hem een modern en dynamisch uiterlijk geeft.
Citroën ELO (2026)
Citroën ELO (2026)
Foto’s Door: Citroën
Op weg naar een verwachte onthulling
Het zal echter nog even duren voordat we meer te weten komen over de specifieke technische kenmerken van dit gedurfde concept. De officiële presentatie van de ELO is gepland tijdens de volgende Salon van Brussel, van 10 tot 18 januari 2026. In de tussentijd roept dit prototype al intrigerende vragen op over de toekomst van MPV’s en hun plaats in ons dagelijks leven.
