China bereidt zich voor om zijn laatste kaart op het oude continent te spelen, met Changan en Hongqi die in volle kracht binnenkomen. Terwijl de prijzen de pan uit rijzen, willen deze twee merken de Europeanen verleiden met hun nieuwe elektrische voertuigen. Zijn ze klaar om de markt op zijn kop te zetten?
Een goed doordachte strategie
Europa bevestigt zich als een bevoorrecht veroveringsgebied voor China, aangetrokken door een prijzenoorlog die de Europese markt aantrekkelijker maakt dan ooit. De laatste aankondiging over de aanstaande komst van nieuwe merken elektrische voertuigen, evenals de planning van een fabriek op het continent, komt van Changan.
In de komende twee jaar zouden we twee interessante merken kunnen zien opkomen: Avatr, dat de nadruk zal leggen op luxe, en Nevo, gericht op meer toegankelijke modellen, variërend van stadsauto’s tot SUV’s. Een beetje zoals een voetbalteam dat zijn sterren werft voor een veelbelovende seizoen, zijn deze merken klaar om van zich te laten horen.
Actie tegen tarieven
Klaus Zyciora, vice-president en wereldwijde verantwoordelijke voor design, onthulde de gedurfde strategie van de fabrikant: “We zullen een enquête houden onder consumenten om te begrijpen hoe competitief onze aanbiedingen zijn,” zei hij tijdens een interview met persbureau Reuters. Het is duidelijk dat Changan het niet halfhartig aanpakt.
Avatr 012, premium elektrische auto van de Chinese groep Changan
Nevo A06, elektrische Chinese auto die 1 km per seconde oplaadt
“In de toekomst zullen er andere producten komen,” voegde hij eraan toe. Onder hen kunnen we verwachten modellen te ontdekken die hybride zijn, inclusief plug-in versies, evenals commerciële voertuigen. De locatie van deze Europese fabriek zou een groot voordeel kunnen zijn om te ontsnappen aan de nieuwe EU-tarieven op de import van auto’s gemaakt in China, die kunnen oplopen tot 45,3%! Het is een beetje alsof je probeert sokken contant te kopen in een automaat: dat werkt niet!
Chinese fabrikanten in Europa
Onlangs heeft Hongqi zijn voornemen aangekondigd om 15 elektrische en hybride modellen in Europa te lanceren tegen 2028, met uitbreidingsplannen in 25 markten. De fabrikant uit Changchun overweegt ook een fabriek in Europa te bouwen om de belastingen te omzeilen.
Changan en Hongqi zijn niet de enige spelers in dit segment. We hebben al spelers zoals BYD, die de Dolphin Surf economische auto in Hongarije zal produceren, en Xpeng, die de productie van zijn elektrische SUV’s G6 en G7 heeft uitbesteed aan Magna in Oostenrijk (in Graz). Bovendien richt Great Wall zich ook op het oude continent met een waanzinnige ambitie: 300.000 eenheden te produceren tegen 2029. De overwegingen voor locaties omvatten Spanje en – opnieuw – Hongarije. Een waar festival van nieuwigheden staat voor de deur!
