Nieuwe waterstofopslagtechnologie
München. BMW heeft een geavanceerde waterstoftanktechnologie geïntroduceerd voor zijn iX5 Hydrogen-model. Dit systeem maakt een maximale actieradius van tot 750 km (ongeveer 385 mijl) mogelijk. Het nieuwe BMW Hydrogen Flat Storage systeem benut de ruimte efficiënt en zorgt voor compatibiliteit met de Gen6 hoogspanningsaccu, waardoor de cabine ruimte behoudt. Voertuigen uitgerust met brandstofceltechnologie kunnen daardoor op dezelfde productielijn worden vervaardigd als hun conventionele tegenhangers. De waterstoftanks onder hoge druk van 700 bar zijn ontworpen om te profiteren van de mechanische bescherming die de structuur van het voertuig biedt, wat de veiligheid verhoogt.
Geoptimaliseerd ontwerp voor verbeterde prestaties
Het innovatieve platte tanksysteem bestaat uit zeven hogedruk tanks vervaardigd uit koolstofvezelversterkt composiet. Deze tanks zijn parallel met elkaar verbonden en bevinden zich binnen een robuust metalen frame. In plaats van te vertrouwen op individuele drukvaten, integreert dit ontwerp meerdere kamers in een enkele afgesloten eenheid, beheerd door een centrale klep. Deze configuratie stelt de BMW iX5 Hydrogen in staat om een grotere actieradius te bereiken, met verschillende patentaanvragen die al door BMW zijn ingediend met betrekking tot deze ontwikkeling. Het systeem kan ten minste zeven kilogram waterstof opslaan en kan in minder dan vijf minuten van leeg naar vol worden getankt, waarbij BMW’s normen voor veilig en efficiënt tanken worden gehandhaafd.
Een nieuw tijdperk van rijplezier
De BMW Hydrogen Flat Storage-technologie is integraal voor de aandrijflijn en werkt samen met het brandstofcelsysteem en een innovatieve hoogspanningsaccu om de rijervaring te bieden die synoniem is met BMW. De iX5 Hydrogen omvat de nieuwste Heart of Joy aandrijflijn en chassisbesturingssoftware naast BMW Dynamic Performance Control. Opmerkelijk is dat het beschikt over de state-of-the-art Gen3 brandstofceltechnologie, die eerdere generaties overtreft in efficiëntie en vermogen.
Flexibele productiemogelijkheden
De aanpasbare architectuur van de nieuwe BMW X5 maakt het mogelijk om vijf verschillende aandrijfsysteemvarianten te produceren, die tegemoetkomen aan diverse klantbehoeften—van batterij-elektrische systemen en plug-in hybrides tot conventionele en waterstofbrandstofceltechnologieën. Dit flexibele productiemodel verhoogt de efficiëntie door synergieën in de productie te optimaliseren. Eenduidige geometrische specificaties voor energieopslagsystemen en aandrijfelementen verminderen de complexiteit en kosten, terwijl ook robuuste productieprocessen worden gewaarborgd. Dit strategische ontwerp effent de weg voor de bredere introductie van de BMW iX5 Hydrogen in het productienetwerk van het bedrijf tegen 2028.
Strategische visie voor waterstof
De toewijding van de BMW Group aan een technologie-open benadering blijft een hoeksteen van zijn strategie. Door brandstofceltechnologie in de nieuwe X5-serie op te nemen, breidt BMW zijn productielijn uit en biedt het klanten de voordelen van waterstof aangedreven voertuigen. Deze benadering ondersteunt niet alleen elektrisch rijden met uitgebreide actieradius en snel tanken, maar diversifieert ook de energiebronnen, waardoor de afhankelijkheid van enkele infrastructuren of grondstofleveringsketens wordt verminderd.
De ontwikkeling van de aandrijflijn en het tanksysteem voor de BMW iX5 Hydrogen wordt ondersteund door het “HyPowerDrive”-project, gefinancierd door het Federaal Ministerie van Transport (BMV) als onderdeel van het IPCEI Hy2Move-initiatief. De federale overheid verstrekt een financiering van EUR 191 miljoen, aangevuld met nog eens EUR 82 miljoen van de deelstaat Beieren. Projectmanagement Jülich (PtJ) houdt toezicht op de uitvoering van de financiering in samenwerking met NOW GmbH.
© BMW Group
